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能源短缺和環(huán)境污染是21世紀人類所面臨的首要問題，尋求清潔替代能源是解決這一問題的有效途徑，尤其是汽車燃料替代。天然氣作為汽油替代燃料已經表現(xiàn)出了經濟、環(huán)境等各方面的明顯綜合優(yōu)勢，目前在世界范圍內正處于迅速發(fā)展階段。國內近年迅速發(fā)展的汽車工業(yè)、世界能源結構的調整、西氣東輸工程的順利進行都在極大地推動著汽車燃料向天然氣的轉換。天然氣在汽車中以200個大氣壓的高壓狀態(tài)儲存，因而其充裝需要在專門的加氣站進行，并需要遠比加油機復雜得多的專門設備，這些設備中最核心的裝置是天然氣壓縮機組，它幾乎占據(jù)了加氣站設備投資的一半，這決定了其生產利潤的可觀性，因而這一產業(yè)近年迅速崛起。加氣站壓縮機也稱CNG壓縮機，根據(jù)使用場合及天然氣來源的不同有母站壓縮機、常規(guī)站壓縮機、子站壓縮機三種型式。這種設備屬于機電一體化成套機組，具有較高的技術含量和生產技術難度，同時也具有較高的生產利潤率。國內已有幾個廠家已介入了CNG成套機組的生產，國外產品也正涌入中國市場。目前該產品生產的毛利率仍然較高，市場需求量也正大幅度提升，產品生產組織的條件和投資不大，因而是一個良好的進入楔機，具有廣闊的市場前景。 本項目始于1995年，獲2007年度國家863計劃立項，所研發(fā)的產品和技術的主要創(chuàng)新性和領先性在于：①我們持有相關技術的多項自主知識產權專利，在國內最早開始從事相關技術研究和產業(yè)推廣工作，具有豐富的研究成果和產業(yè)化推廣經驗；②我們具有豐富的實踐經驗，曾為國內多家企業(yè)開發(fā)過各種規(guī)格的母站、常規(guī)站、子站CNG壓縮機產品，目前國內市場在售的許多國產CNG壓縮機產品都是我們主持開發(fā)或協(xié)助開發(fā)的，部分產品已經出口國外數(shù)十臺套；③我們具有敦實的基礎性研究成果，著有國內唯一的《CNG壓縮機及其設備》科研專著；④我們的研究水平居于國際前列，基于國家863計劃研發(fā)的“大型CNG母子站成套壓縮機組研發(fā)及產業(yè)化”項目產品已經被產業(yè)化實施，并服務于中石油、中石化等大型天然氣發(fā)展機構。 目前國內天然氣汽車的普遍應用仍只局限于西安、成都、烏市等西部地區(qū)和城市，隨著西氣東輸工程的進行，以及東海油氣田的探明，我國東部大部分地區(qū)將迅速開始天然氣汽車技術的發(fā)展。加氣站建設是燃氣汽車發(fā)展的基礎性設施，所以未來5～10年將會是一個加氣站設備產品需求的高峰期，預計2010年前的國內市場需求至少在1000套。十年前的天然氣汽車及加氣站裝備主要靠國外引進，近五年來相關技術和全部裝置已經完全實現(xiàn)了國產化，技術研發(fā)、產品生產、零部件配套、相應工程設計和安裝調試等國內均可解決，市場介入時機成熟。CNG壓縮機組屬于大型成套設備，訂單式單件生產，屬典型的機械制造業(yè)，目前產品生產的毛利率約在40％，效益比較可觀。

        對于難降解工業(yè)廢水的處理，單獨催化臭氧氧化技術存在臭氧劑量大、氣體回收難、出水毒性高等問題，而單獨生物降解處理難降解有機廢水周期長、設備成本高。催化臭氧氧化與微生物降解近場耦合工藝則將按序進行的催化氧化裝置和生物掛膜裝置兩個處理單元合并，利用催化臭氧技術提高難降解有機廢水的可生化性，同時采用生物膜技術減少后續(xù)處理成本，能夠實現(xiàn)低成本提高COD、色度和濁度去除率的效果，同時降低出水毒性，減少環(huán)境生物風險。

包括：簡單背景、關鍵技術名稱概念解釋、技術原理簡介、關鍵技術路線、技術先進性、技術特點或創(chuàng)新點、技術或產品應用領域等。傳統(tǒng)能源，尤其是化石燃的消耗過程中排放的二氧化碳及其他有毒氣體對全球環(huán)境的變化具有直接的影響。據(jù)預測截止 2050 年能源需求量會是現(xiàn)在的兩倍，而到本世紀末會增至三倍。電動交通工具和大規(guī)模的再生能源（如風能和太陽能等）的開發(fā)利用將成為應對全球環(huán)境變化、能源安全和可持續(xù)性的重要策略。高能量密度、簡便、可靠的電化學能量存儲技術是傳統(tǒng)能源系統(tǒng)向清潔能源系統(tǒng)、內燃機動力系統(tǒng)向電

本發(fā)明公開了一種催化轉化催化劑的再生方法。從反應器中移出的催化劑首先進入第一再生器中通過第一再生氣進行吹掃再生。第一再生器出口的一級再生劑輸送至催化劑流量分配器后分為兩股物流分別進入第二再生器和反應器，進入反應器的一級再生劑流股的流量占流股中一級再生劑總流量的1-100%，部分一級再生劑進入第二再生器中通過第二再生氣進行二次再生后得到的二級再生劑與一級再生劑流股合并后一同進入反應器。本發(fā)明可以有效提高現(xiàn)有反應器產能，避免催化劑的頻繁燒炭再生并降低再生溫度與溫升，有利于延長催化劑總壽命，并且能夠實現(xiàn)不同移動床反應器中催化劑流速的單獨調控，可用于甲醇制丙烯的工業(yè)生產中。

元素是構成生物的最主要元素之一。盡管大氣中氮氣的含量高達78[%]，但是氮氣的活化十分困難。目前工業(yè)上廣泛采用Haber?Bosch法將氮氣還原成氨氣，然而這一過程需要在高溫高壓下進行，因此能耗高。據(jù)統(tǒng)計，每年用于合成氨的能耗超過全球年能耗的1[%]。光/電催化固氮是合成氨的一種新途徑，能夠在常溫常壓下實現(xiàn)氮氣的還原，因此引起了廣泛關注。核心問題就是尋找和設計高效、穩(wěn)定、低廉的催化劑。目前，高效的固氮催化劑主要是基于過渡金屬（TM）化合物，而關于非金屬催化劑的報道很少。這是由于過渡金屬中空的d軌道和占據(jù)d電子的共存，既能夠容納氮氣分子中N原子的孤電子對，又能夠提供電子到氮氣分子的反鍵軌道，從而活化N≡N三鍵、增強N?TM鍵。通過分析硼原子的核外電子結構，王金蘭教授團隊發(fā)現(xiàn)sp3雜化的硼原子與過渡金屬類似，也同時具有空軌道和占據(jù)軌道，因此有望用于氮氣的活化與還原。通過結構、性能等多方面的分析，他們最終選擇g-C3N4作為襯底來負載sp3-雜化的硼原子，設計了首個不含金屬的單原子催化劑，B/g-C3N4。理論計算表明，B/g-C3N4可以在極低的起始電位(0.20 V)下，通過酶促機理有效地將氮氣還原為氨氣。此外，硼的修飾可以顯著增強g-C3N4的可見光吸收，因此有望實現(xiàn)太陽能驅動的固氮反應。此外，該催化劑也具有很大的合成前景以及極高的穩(wěn)定性。

以酶類結構的金屬卟啉為催化劑，模仿生物氧化歷程，突破溫和條件下高效、專一活化氧氣的技術難 題，實現(xiàn)高附加值含氧有機化物的合成，并致力于實現(xiàn)該技術的工業(yè)應用，填補國內外技術空白，從本質 上解決化工領域氧化過程的安全隱患。

 我公司擁有3800多平方米產品技術開發(fā)中心和汽車鋁散熱器試驗中心，產品試驗中心是省內設施最完善的散熱器試驗基地， 能進行各種規(guī)格散熱器的震動、壓力脈沖、靜壓、清潔度、鹽霧、傳熱性能、冷熱循環(huán)等試驗。產品從技術設計開發(fā)、 質量保證、產品檢測方面充分滿足了國內外客戶技術要求和質量檢測要求。

本發(fā)明公開了一種柔性加筋土橋臺筋材內力計算方法，其包括 如下步驟：1)獲取填土材料以及當前層筋材的參數(shù)，并計算當前層筋 材 所 承 受 的 最 大 豎 向 應 力 2) 給 定內力 T、豎向應力σz、橫向應力σl、切線彈性模量 Et、切線泊松比 μt 的初始值，并計算體積模量 B 的初始值；3)根據(jù)預設的豎向應力增 量Δσz 計算當前層筋材的內力增量ΔT；4)令 T＝T+ΔT，σz＝σz+ Δσz，σl＝σl+ΔT/Sv，計算填土材料當前應力狀態(tài)下的切線彈性模 量 Et、體積模量 B 和切線泊松比μ