|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種電力線位置信息測量裝置及方法
研發階段/n本發明公開了一種電力線位置信息測量裝置及方法（專利號201410696213.2），包括傳感器陣列、接收機單元、主控計算單元、通訊接口單元、激勵調制信號產生單元；激勵調制信號產生單元為傳感器陣列產生頻率為fex的正弦激勵調制信號，傳感器陣列由正弦激勵調制信號與外界激勵磁場疊加后獲取信號，接收機單元對傳感器陣列輸出的信號進行調理和采樣后，將采樣數據送入主控計算單元完成電磁場反演計算的工作，并最終送入通訊接口單元將電力線位置信息送出。本發明通過電磁場模型反演可以得到較精確的電力線三維位置信息
武漢輕工大學
2021-01-12
可視化交互裝配工藝規劃及信息管理系統
? 成果簡介：本項目通過建立一個基于虛擬現實技術的計算機裝配工藝規劃仿真分析環境，利用產品的CAD模型，在不制造實際模型的情況下，由裝配工藝規劃人員在計算機環境中對產品的裝配工藝過程進行交互式的定義和分析，包括建立產品各組成零部件的裝配順序，空間裝配路徑，編制工藝文檔，并分析裝配過程中的裝配精度和裝配機構運動，從而大幅減少裝配工藝規劃周期和成本，同時，系統提供裝配工藝過程動畫錄制功能，將規劃好的裝配工藝以三維動畫形式紀錄下來，并可以通過安裝在裝配現場的瀏覽終端，展示給裝配人員，
北京理工大學
2021-01-12
基于地面傳輸數字電視的動態交通信息發布系統
1 成果簡介實現了一個以地面傳輸數字電視的廣播發送為傳輸手段的面向出行者提供多媒體實時交通信息服務，導航終端提取并利用實時交通信息進行動態導航的應用系統。研究解決了接入設備架構及以終端軟硬件系統架構等關鍵技術問題。實現了交通信息的接入、信息管理、信息編碼、信息調度、信息發送，以及終端接收、信息分離與解碼、信息提示與動態導航等必要環節，實現了應用演示系統。2 技術指標成果實現的功能如下：實時交通路況的傳輸與接收、顯示；基于實時交通路況的動態導航；多媒體交通信息的傳輸與接收、顯示；本系統優勢是傳輸容量大，可以傳輸圖片等多媒體信息，用戶可以查看主要路口的視頻圖像，更直觀地了解交通路況。3 應用說明該技術方案不單獨占用無線頻譜，不用建設新的無線覆蓋網絡，可在大地域范圍實現面向出行者、車輛駕駛員的實時交通信息發布，有助于對出行車輛實施動態的交通誘導，緩解大城市日益嚴重的交通擁擠、阻塞狀況，從而提高出行效率，降低能源消耗，減少城市污染。4 效益分析在此信息服務平臺的基礎上，可以提供面向出行者的商業服務信息、導航終端的地圖數據更新等增值服務。
清華大學
2021-04-13
地下工程三維信息化監測管理系統
北京工業大學
2021-04-14
基于Bayes信息更新的渦輪盤概率故障物理壽命預測方法
成果簡介： 該發明充分考慮了航空發動機輪盤全壽命周期中的現有知識和信息，減少不必要的試驗次數和成本，避免了航空發動機輪盤的“小樣本”而導致故障信息少的問題； 揭示了航空發動機輪盤全壽命周期內不確定性的分散性和隨機性對其壽命和可靠性的影響規律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標或不同程度的不確定因素 影響的預測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗結果的精度，因此能顯著地提高航空發動機輪盤的壽命可靠性。
電子科技大學
2017-10-23
便攜式外場實驗綜合信息處理系統
本項目使用FPGA+ARM架構，中央處理單元采用飛思卡爾公司i.MX6處理器，該處理器可適應嚴酷的軍工環境，車載安裝，野外無人值守等需要高可靠性的應用。高速并行協處理器采用Altera公司的Cyclone V 5CEFA2F23，該型號的FPGA具有25K個可并行工作的邏輯單元，作為圖像處理模塊的核心處理器。 本系統對數據源數據格式不做限制，任何格式的數據都可采集并且存儲下來，并且任何格式的圖片數據都可以實時顯示。本系統采集速度極高，單板平均速度可達90MB/s，經過大量測試與驗證，
西安電子科技大學
2021-04-14
先驗地理信息輔助下的光學遙感影像艦船檢測方法
一種先驗地理信息輔助下的光學遙感影像艦船檢測方法，包括建立港口和海岸線相關的先驗地理信 息庫，得到糾正后的待檢測遙感影像；進行區域分割提取邊界線，根據海岸線矢量庫獲取海岸線矢量， 進行海岸線變化檢測；海陸分離得到海面區域和靠岸區域；針對海面區域，先基于多視覺顯著性進行艦 船疑似目標檢測，再基于多特征的機器學習方法在艦船疑似目標中檢測艦船；針對靠岸區域，進行全局 顯著性檢測得到初始的疑似區域，再根據形態信息進行圖像分割獲取最終的疑似區域，之后利用
武漢大學
2021-04-14
附加大氣信息動態約束的 URTK 模糊度快速固定方法
本發明公開了附加大氣信息動態約束的 URTK 模糊度快速固定方法，本發明利用用戶與參考站間的 位置關系、用戶所在地區的大氣延遲內插結果的有效性及大氣延遲隨當地時間的變化，動態設定用戶處 天頂方向對流層延遲和測站衛星方向電離層延遲的先驗信息，將殘余的對流層延遲和電離層延遲作為隨 機游走待估參數進行估計，通過顧及對流層和電離層的時空變化特性等大氣約束信息改進 URTK 模糊度 解算。在 URTK 模糊度解算時利用 EWL/WL 觀測值波長較長，便于
武漢大學
2021-04-14
PolarGo雙龍探極三維綜合信息系統
本系統創新性地將三維地球可視化方法運用到極地可視化領域，采用B/S架構、內外網協同的網絡信息系統，構建了極地三維地理信息可視化系統平臺，極大地豐富了極地信息可視化的手段，目前國外極地領域還沒有同類系統出現。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
傳統的GIS信息可視化以二維可視化為主，本系統創新性地將三維地球可視化方法運用到極地可視化領域，采用B/S架構、內外網協同的網絡信息系統，構建了極地三維地理信息可視化系統平臺，極大地豐富了極地信息可視化的手段，目前國外極地領域還沒有同類系統出現。
本系統集成了豐富的地理信息數據，提供多種可視化查詢方法。系統集成了天地圖、OSM、谷歌地圖等多種在線矢量和柵格地圖等多種基礎底圖為用戶提供選擇。系統集成了海冰、水文潮汐、冰川、氣溫等地理環境數據，全球AIS船舶、ADSB飛機軌跡、全球港口機場等人類活動數據，對全球船舶、飛機進行實時定位追蹤。此外，還搜集整理了極地考察站、南極領土主張、全球地形、REMA、ArcticDEM等極地相關數據，力求打造全面綜合的極地三維地理信息服務平臺。
系統提供數據實時更新和可視化的接口，構建了極地考察數據回傳、處理分析、發布和在線可視化自動處理流程，極大提高了極地信息共享效率。
本系統代碼完全獨立自主，風險可控，數據集成于本地數據庫，不依賴于外網也可完整地提供全面的極地三維地理信息服務。
武漢大學
2022-08-15
基于網絡化的 CAD／CAPP／CAM 信息特征提取系統
項目概況 該模塊提供了一個基于網絡的通過不同 CAD 系統導出零件模型信息并提取零件特征信 息的系統，融自動識別、模糊匹配、通用性強于一體的、具有異地可操作性、多功能的實時 的科研開發平臺及系統。 本項目處于國內先進水平，擁有自主知識產權。 18 主要特點 依據從 CAD 到 CAPP／CAM、從三維到二維的基本方法；采取基于網絡化可操作性手段， 以 CAD 系統導出的 STEP 文件為核心，實現了從三維 CAD 系統獲取產品零件加工特征，STEP 文件信息自動識別準確迅速，方便查詢，可實時修改和更新，基于網絡化的操作方法；有遍 歷的各項歷史記錄，通用性較強；特征識別通過模糊匹配，基本實現智能化判斷和匹配，實 現簡單零件基本特征的提取；也可以根據具體的產品零件進行定制開發和提取，開放性和靈 活性較強；也可以與實際的數控機床 NC 程序相結合進行開發；有通用或專用接口，可廣泛 用于各個不同類型的企業和不同地域的虛擬企業。該系統具有許多獨到的功能（網絡化操作、 三維軟件不限制、零件類型不限制、智能故障診斷等） 技術指標 基于網絡化操作、自動信息識別、智能特征提取、實時故障診斷；實時修改和更新、查 詢操作方便、通用性強；遠程數據發送，實現多企業和異地的共操作；有通用或專用接口， 開放性好，可結合數控機床、企業實際情況等進行定向開發。一種基于網絡的通用的零件信 息提取科研開發系統。 市場前景 近年來虛擬企業的迅猛增多和異地企業的合作增強，使得基于網絡化的零件特征提取具 有良好的市場前景，也使眾多一直需要解決的難題，因此受到廣大制造企業的青睞。
南京工程學院
2021-04-13