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高等教育領域數字化綜合服務平臺
數字化傳動控制系統
本項目主要針對工業企業中交直流電動機的電氣調速系統改造及新建。在電氣傳動領域，交流電機的變頻調速技術已經成為主要發展方向，電氣傳動的變頻調速控制已經得到大多數用戶的認可。而我國的目前發展情況是處于交流與直流電動機、模擬與數字控制系統共存的狀態，一方面原有設備在控制性能及故障停機時間等方面已無法滿足現代化工業企業對驅動的要求，另一方面，完整而全新的全交流驅動需要的設備投資龐大。該項目可以為用戶提供依據企業現狀和實際工藝要求來靈活地選擇驅動形式或制定改造方案的空間，現有的成熟方案有以下幾種：（1）驅動電動機不變，保留原有主回路供電及晶閘管整流器件，將電動機電樞/勵磁控制系統由原有的模擬控制器升級更新為全數字化控制器，如需要可匹配相應的十二相專用控制器；（2）電動機及主回路供電保留，采用全數字化電控系統及新型高品質晶閘管組件控制電樞/勵磁回路，支持大功率十二相供電方式；（3）對原有的G-D機組供電形式改造確有困難時可采用電動機勵磁、發電機勵磁的獨立數字化改造方式，以較小的投資獲得軋機傳動控制性能的明顯提高；（4）采用新型變頻交流電動機配以高性能變頻控制裝置，實現現代化交流調速。 目前可采用的電動機專用數字化控制器包括德國西門子公司6RA70、6SE70系列、ABB公司DCS、ACS系列、美國AVTRON（西屋）公司ADD32系列等，另外也可采用高性能的高端交直交變頻系統，如東芝公司的TEMIC系統、ABB公司ACS6000等。 項目可應用于冶金、造紙等行業中有高性能調速需求的軋機主輔傳動系統的改造及新建。
北京科技大學
2021-04-11
熱卷箱控制系統簡介
目前國內的熱連軋項目，越來越多的采用了熱卷箱。熱卷箱安裝在粗軋機后，切頭飛剪之前，將中間坯進行無芯卷取后，再打開鋼卷，中間坯在熱卷箱以鋼卷形式保溫、均熱，以保證中間坯在全長范圍內溫度基本一致，而中間坯的頭尾溫差大小會影響最終產品的板厚、板形等質量指標。熱卷箱的優點主要有以下幾個方面： 減小中間坯的頭尾溫差； 降低中間坯的溫降速度； 減少軋線長度和廠房面積； 節省投資和能源； 減少二次氧化鐵皮；降低燒損，提高鋼材收得率。 熱卷箱控制系統由L1級熱卷箱控制器、L0級傳動裝置以及機械設備等部分組成。控制功能包括：彎曲輥輥縫計算和設定、卷取橢圓度修正控制、卷徑計算、熱卷箱速度計算和控制、張力、壓力計算和控制、位置計算和控制、軋件跟蹤、順序控制、卷取站、開卷站自動/半自動/手動控制、手動優先功能、一號托卷輥振蕩功能、安全聯鎖、熱卷箱區域設備仿真控制、熱卷移送控制、外冷水間歇式控制、位置設備標定、中間坯帶卷開卷封鎖控制、中間坯帶卷反卷控制等。并可以實現全自動控制。 供貨范圍如下： 全套電控設備的供貨； 全套設備的出廠調試； 全套設備的檢驗、驗收、包裝、運輸； 現場的安裝（指導）、系統調試； 熱負荷試車及售后的技術服務； 產品、技術培訓等相關技術服務。 該項目適用于所有的新建和欲改造的熱卷箱設備。同時，通過技術集成和轉移，可為軋鋼控制技術國產化作出較大貢獻。該系統已經成功穩定的應用在國內多條熱連軋生產線并取得了的很好的控制效果。
北京科技大學
2021-04-11
壓電精密驅動控制系統
一、項目簡介團隊依托西安交通大學航空航天學院機械結構強度與震動國家重點實驗室組建，以學院副院長、實驗室主任徐明龍為帶頭人，經過十余年的積累，在壓電驅動原理、驅動方案、驅動結構、驅動控制等方向取得了豐碩的研究成果與深厚的應用經驗。形成了多自由度精密作動平臺，大行程高精度作動器件、驅動控制算法與硬件三個方面系列化成果，在壓電驅動的精密作動領域能夠提供國際領先的壓電精密驅動解決方案。二、多自由度精密驅動平臺1.二自由度精密組東平臺在衛星光通信中，兩自由度精確指向調節結構用于快速調整角度的精密偏轉定位機構，它是用于精密瞄準，相對于傳統光學伺服系統，其精度和帶寬都有大幅度提高，彌補了傳統光學系統慣量大、帶寬窄的缺陷，因此這種機構在軍事、航空航天、光學工程以及精密檢測等領域都有廣泛應用。本團隊采用壓電陶瓷作為驅動系統，設計了小體積直驅型高帶寬壓電直驅的精指向執行機構兩自由度精-- 30 --西安交通大學國家技術轉移中心確指向調節結構。該機構利用單個壓電堆直接驅動，不引入放大機構，通過單軸下一對壓電堆推-拉”工作模式實現鏡面偏轉。該機構采用直驅作動方式，與位移放大式執“行機構相比，該設計很大程度上減
西安交通大學
2021-04-10
電網先進無功補償與控制技術
一、 項目簡介隨著大電網技術和智能電網的發展，靜止無功發生器（SVG）、靜止無功補償器（SVC）及晶閘管投切電容器（TSC）已成為當今電網側和負荷側主流無功補償和電壓控制元件。該項研究成果包含35KV/10KV/6KV電壓等級的SVG、SVC和TSC的控制與成套技術，具有獨立知識產權，包含多項專利技術，已在電網變電站/所、大型工業用戶、風力發電、光伏發電等應用領域取得多個工業化運行業績，是電力電子技術與電網運行技術相結合的先進柔性交流輸電系統（FACTS）基本元件。二、 市場前景（應用領域、市場分析）SVG、SVC和TSC是電網側無功潮流調節和電壓水平控制的先進設備，也是負荷側功率因數提高和節能增效的理想裝置。按行業經濟分析機構提供的資訊，2012年該行業市場總額為40億元，預計2013年將達到70億。同時，隨著電力運行要求的不斷提高，該行業呈逐年遞增趨勢。三、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）按年產值1億元計算，生產流動資金預計為5000萬，生產場地面積不少于3000m2。生產與技術人員約100人，具有本科以上學歷且從事相近行業不少于3年的技術人員不少于30人。四、 效益分析按第五項投資與生產規模，年利潤不低于2000萬。五、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）張福民 李占凱 聯系電話：13820777617 電子郵箱：abcd4907@126.com（李占凱）六、 高清成果圖片3-4張
河北工業大學
2021-04-11
礦用防爆電器與控制技術
一、 項目簡介礦用防爆電器產品是煤礦生產不可缺少的設備。經過十幾年的礦用防爆電器研究，先后成功研制并工業化推廣了防爆變頻器系列、10KV/6KV防爆高壓電動機軟起動系列、防爆組合軟起動系列、3300V/1140V/660V防爆組合開關系列、大型刮板運輸機交交變頻起動設備等產品，具有獨立知識產權，包含多項專利技術，在國內多個煤礦均具有眾多工業化運行案例。二、 項目技術成熟程度穩定運行階段。三、 市場前景（應用領域、市場分析）根據對天津、河北、上海、山東、湖北、山西等地的調查分析，對此類調速裝置的年需求量近萬臺。以煤礦變頻調速設備為例，根據市場調查初步預測，國內每年需用此類產品（1.0-1.5）萬臺，需更新改造的設備達0.8-1.5萬臺，市場需求量很大。按平均年市場1.8萬臺，按中等功率350KW計算，每臺售價30萬元，國內年市場產值可超過54億元，此類產品需求仍然不斷增長。四、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）按年產值1億元計算，生產流動資金預計為5000萬，生產場地面積不少于3000m2。生產與技術人員約100人，具有本科以上學歷且從事相近行業不少于3年的技術人員不少于30人。五、 效益分析按第五項投資與生產規模，年利潤不低于3500萬。六、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）張福民 李占凱 聯系電話：13820777617 電子郵箱：abcd4907@126.com（李占凱）七、 高清成果圖片3-4張組合軟起動防爆變頻器防爆高壓軟起動礦用隔爆兼本安型變頻調速裝置
河北工業大學
2021-04-11
鍋爐燃燒控制系統和方法
本發明提供了一種鍋爐燃燒控制系統和方法，屬于鍋爐燃燒控制技術領域。所述鍋爐燃燒控制系統包括：接收模塊，用于在每一個時刻接收當前時刻的所述鍋爐的燃燒效率和氮氧化物含量；處理模塊，用于根據所述當前時刻的所述燃燒效率和所述氮氧化物含量通過極值搜索算法得到所述鍋爐的每層二次風門的當前時刻的開度值；以及控制模塊，用于根據所述當前時刻的開度值來控制所述鍋爐的每層二次風門的開度。通過上述技術方案，本發明不依賴于燃燒系統的數學模型，具有良好的控制品質和魯棒性，很好地實現了燃燒系統的優化運行。
東南大學
2021-04-11
動壓、破碎圍巖巷道穩定控制技術
該成果從改善動壓、破碎圍巖巷道所處應力環境及合理確定巷道支護技術兩個方面開展研究，依據采動應力演化規律、動壓巷道圍巖穩定控制理論以及破碎圍巖注漿加固機理，開發了沿空掘巷圍巖控制技術、迎采巷道圍巖控制技術、破碎圍巖巷道注漿加固技術。沿空掘巷是在上區段工作面采空區巖層活動基本終止、應力調整趨于穩定后掘進，采用合理的窄煤柱護巷技術使巷道位于應力降低區，結合窄煤柱穩定控制技術與合理的巷內支護技術保證巷道的穩定；為緩解接替緊張問題，在上工作面回采結束前，需提前掘出下工作面的回采巷道，在上工作面超前、側向和本工作面超前應力的疊加作用下，造成迎采巷道圍巖十分破碎、極難維護。通過采用自主研制的注漿材料加固圍巖、改善圍巖性質、提高圍巖的整體性和自承載能力，并與錨桿支護相結合，能提高錨桿錨固力、增大支護阻力，充分發揮兩種支護的優勢，能夠顯著改善迎采巷道維護狀況。因此，通過改善圍巖應力環境，并結合圍巖注漿加固與錨桿聯合支護技術，是改善動壓、破碎圍巖巷道維護狀況的一條有效技術途徑。
中國礦業大學
2021-02-01
壓電精密驅動控制系統
團隊依托西安交通大學航空航天學院機械結構強度與震動國家重點實驗室組建，以學院副院長、實驗室主任徐明龍為帶頭人，經過十余年的積累，在壓電驅動原理、驅動方案、驅動結構、驅動控制等方向取得了豐碩的研究成果與深厚的應用經驗。形成了多自由度精密作動平臺，大行程高精度作動器件、驅動控制算法與硬件三個方面系列化成果，在壓電驅動的精密作動領域能夠提供國際領先的壓電精密驅動解決方案。二、多自由度精密驅動平臺1.二自由度精密組東平臺在衛星光通信中，兩自由度精確指向調節結構用于快速調整角度的精密偏轉定位機構，它是用于精密瞄準，相對于傳統光學伺服系統，其精度和帶寬都有大幅度提高，彌補了傳統光學系統慣量大、帶寬窄的缺陷，因此這種機構在軍事、航空航天、光學工程以及精密檢測等領域都有廣泛應用。本團隊采用壓電陶瓷作為驅動系統，設計了小體積直驅型高帶寬壓電直驅的精指向執行機構兩自由度精-- 30 --西安交通大學國家技術轉移中心確指向調節結構。該機構利用單個壓電堆直接驅動，不引入放大機構，通過單軸下一對壓電堆推-拉”工作模式實現鏡面偏轉。
西安交通大學
2021-04-10
基于主動成本控制的ERP系統
基于主動成本控制的ERP系統是基于現代IT技術，用信息論、系統論方法研究我國企業管理實踐而提出的一套管理控制軟件，該系統提供的功能從生產工藝數據、生產綜合計劃到物流管理、成本管理、車間管理、領導查詢等模塊是相互聯系、相互依存的有機整體，以物流控制為基礎，成本控制為主線實現關鍵業務的有效控制，提高企業的核心競爭力。 一、系統特點： 1．產品在吸收國外先進管理思想的基礎上，結合國內企業實際管理現狀，強調適合國內企業管理模式和管理基礎。 2．在設計上基于先進的管理思想，突出計劃、控制、跟蹤和差異反饋等管理控制理念。 3．采用軟件可復用技術，使產品成熟度更高；采用面向對象的設計方法，使產品數據結構更合理，易于擴充；各系統之間可以組合使用，滿足不同企業的需求，也可以滿足不同部門的需要。 4．易于被企業管理人員、業務人員接受，系統思路清晰，易于實施推廣。 二、系統主要功能特點： 1．生產工藝基礎數據與計劃部分。 2．物資采購、供應、銷售管理部分。 3．主動成本控制部分。 4．車間管理部分（包括車間材料管理和車間作業管理兩部分）。 以上各模塊之間無縫連接，并可獨立使用。 三、系統提供以下系統的開放集成： 1．PDM/CAPP系統。 2．財務軟件系統。
上海理工大學
2021-04-11
同達公交優先控制核心軟件
在全世界范圍內交通擁擠日益嚴峻，各國爭相大力推廣和實施公交優先的大背景下， 公交信號優先控制核心軟件的研發具有重要的應用價值和廣闊的市場前景。然而到目前 為止，包括 SCOOT、SCATS 等著名的交通控制系統在內，我國的交通控制實際中尚沒有 實現公交優先控制的功能。公交信號優先涉及到控制系統的設計、控制策略的優化、控 制模型的求解以及社會交通流和公共交通流效益的均衡等多方面的內容。特別是在我國 公交系統流量大，網絡復雜，可靠性差和背景交通擁擠嚴重，對信號協調要求較高等一 系列特征下，國外的相關交通控制軟件并不能在國內的應用中有效提供公交優先控制功 能。 本軟件以系統完備的公交優先控制理論體系為支撐，融合了已有的技術成果和前沿 的理論研究。軟件運用先進的計算機和信息技術，并且面向中國城市交通狀況和公交系 統特征，提供離線優化計算和在線優化計算的兩類公交優先控制功能，分別對應了被動 優先和主動優先兩種優先控制策略。軟件能根據實時采集的公交車輛與社會車輛的狀態 信息，結合公交調度運營系統，優化調整并輸出考慮公交優先的最優配時方案。軟件不 僅能單獨運行執行離線計算，還能夠以嵌入式或者一體化的形式運行于城市交通控制系 統內部，進行在線優化。軟件的應用能夠顯著提高公交系統的運行速度，增強系統的可 靠性，進而實現公交系統整體運輸效率和服務水平的提升。
同濟大學
2021-04-11