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產(chǎn)品詳細(xì)介紹血液血清血漿醫(yī)用離心機(jī)性能特點(diǎn)：1、微機(jī)控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機(jī)。3、可直接設(shè)定轉(zhuǎn)速，自動(dòng)計(jì)算RCF值。可直接設(shè)定RCF值，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速。4、具有10檔升降速。5、運(yùn)行中可修改參數(shù)，運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)記憶。6、具有10種自定義程序存儲功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉(zhuǎn)子號識別功能。9、具有超速、不平衡和門蓋安全保護(hù)功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報(bào)警。    血液血清血漿醫(yī)用離心機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號名稱： Happy-T5A臺式低速離心機(jī)顯示方式： LCD最高轉(zhuǎn)速： 5500rpm轉(zhuǎn)速精度： ±30rpm最大相對離心力： 5310×g最大容量： 4×500mL定時(shí)范圍： 0～99h59min59s電機(jī)： 交流變頻門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源： AC220V，50Hz，0.75kW，10A內(nèi)膽材質(zhì)： 不銹鋼箱體材質(zhì)： 優(yōu)質(zhì)鋼板外形尺寸： 570×460×380mm重量： 50kg    血液血清血漿醫(yī)用離心機(jī)轉(zhuǎn)子：NO.1角轉(zhuǎn)子： 5500rpm，5310×g，12×10mL，航空鋁材質(zhì)NO.2水平轉(zhuǎn)子： 5000rpm，4390×g，4×50mL，不銹鋼材質(zhì)NO.2.1管架： 5000rpm，4390×g，4×100mL，不銹鋼材質(zhì)NO.2.2管架： 4000rpm，3500×g，4×8×10mL，不銹鋼材質(zhì)NO.2.3管架： 4000rpm，3500×g，4×8×15mL，不銹鋼材質(zhì)NO.2.4管架： 4000rpm，3500×g，4×2×50mL，不銹鋼材質(zhì)NO.2.5管架： 4000rpm，3500×g，4×2×100mL，不銹鋼材質(zhì)NO.3水平轉(zhuǎn)子： 4000rpm，3500×g，4×250mL，鋼、航空鋁材質(zhì)NO.3.1適配器： 4000rpm，3500×g，4×8×10mL，尼龍材質(zhì)NO.3.2適配器： 4000rpm，3500×g，4×8×15mL，尼龍材質(zhì)NO.3.3適配器： 4000rpm，3500×g，4×2×50mL，尼龍材質(zhì)NO.3.4適配器： 4000rpm，3500×g，4×100mL，尼龍材質(zhì)NO.4水平轉(zhuǎn)子： 4000rpm，3580×g，4×500mL，鋼、航空鋁材質(zhì)NO.4.1適配器： 4000rpm，3580×g，4×12×10mL，尼龍材質(zhì)NO.4.2適配器： 4000rpm，3580×g，4×8×15mL，尼龍材質(zhì)NO.4.3適配器： 4000rpm，3580×g，4×4×50mL，尼龍材質(zhì)NO.4.4適配器： 4000rpm，3580×g，4×2×100mL，尼龍材質(zhì)NO.4.5適配器： 4000rpm，3580×g，4×250mL，尼龍材質(zhì)NO.5水平轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2800×g，4×12×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.6水平轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2800×g，4×18×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.7水平轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2800×g，4×24×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.8水平轉(zhuǎn)子（自動(dòng)脫帽）： 4000rpm，3500×g，4×12×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.9水平轉(zhuǎn)子（自動(dòng)脫帽）： 4000rpm，3500×g，4×18×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.10水平轉(zhuǎn)子（自動(dòng)脫帽）： 4000rpm，3580×g，4×24×7/5mL，鋼、尼龍材質(zhì)NO.11水平酶標(biāo)板轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質(zhì)NO.12水平酶標(biāo)板轉(zhuǎn)子： 4000rpm，2300×g，2×2×96孔，鋼、不銹鋼材質(zhì)    想了解更多信息，請進(jìn)入http://www.fudizao.com    

沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)特種玉米研究所選育的玉米新品種‘沈農(nóng)T120’實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是自治區(qū)唯一一所公辦全日制交通類高等職業(yè)院校。學(xué)院始建于1974年，始終堅(jiān)持“德育為先、技能為重、育人為本”的辦學(xué)理念，緊密圍繞自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求，科學(xué)定位、特色辦學(xué)，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走校企合作、產(chǎn)教融合的發(fā)展道路，經(jīng)過多年發(fā)展建設(shè)，綜合辦學(xué)實(shí)力穩(wěn)步增強(qiáng)，人才培養(yǎng)水平逐年提升，現(xiàn)在是全國交通類職業(yè)教育示范院校、國家高技能人才培訓(xùn)基地、技能型緊缺人才培訓(xùn)基地和職業(yè)技能鑒定站、人社部“一體化”課程教學(xué)改革試點(diǎn)院校、教育部首批“中德職業(yè)教育合作項(xiàng)目”院校、自治區(qū)首批建設(shè)的示范性高等職業(yè)院校、自治區(qū)“草原英才工程”高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、自治區(qū)職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)、技師培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地，被教育部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、人力資源和社會(huì)保障部、國務(wù)院扶貧辦評為“全國職業(yè)教育先進(jìn)單位”，被人力資源和社會(huì)保障部評為“國家技能人才培育突出貢獻(xiàn)單位”，是自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)重要的高技能人才培養(yǎng)和輸出基地，培養(yǎng)了大批具有良好職業(yè)道德、扎實(shí)職業(yè)技能和較強(qiáng)創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型專門人才。 基本辦學(xué)情況 學(xué)院擁有完備的現(xiàn)代化教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施和后勤保障設(shè)施，現(xiàn)占地面積600余畝，建筑面積25萬平方米，有18個(gè)設(shè)施完備的教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心和50多個(gè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，在全國各地建有59個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)提供了有力保障。學(xué)院擁有一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、理論水平較高、實(shí)踐能力較強(qiáng)的教師隊(duì)伍，在專、兼職教師627人中，高級職稱教師占26%，研究生學(xué)歷教師占18%，“雙師型”教師占72%，培養(yǎng)自治區(qū)級教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)、自治區(qū)級教學(xué)名師4人，多人分別獲評“全國技術(shù)能手”、“自治區(qū)草原英才”、“全區(qū)高級技師突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“赤峰市玉龍人才及人才培帶人”，在全國各類教學(xué)技能競賽中取得前三名的優(yōu)異成績30余次，教育教學(xué)水平和綜合育人能力突出。學(xué)院現(xiàn)有在校生11000余人，畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在95%以上，在全區(qū)高等職業(yè)院校中位居前列，近年來學(xué)院學(xué)生在全國、全區(qū)各大技能競賽中先后獲獎(jiǎng)達(dá)60余次，人才培養(yǎng)工作得到社會(huì)各界的高度評價(jià)和認(rèn)可。 特色專業(yè)建設(shè)凸顯品牌競爭力 學(xué)院圍繞“大交通”——道路、水運(yùn)、航空、軌道拓展專業(yè)，圍繞“新交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通調(diào)整專業(yè)，逐步形成融合區(qū)域經(jīng)濟(jì)、對接交通運(yùn)輸、彰顯品牌特色、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的專業(yè)體系，主要開設(shè)汽車工程、道路橋梁工程、建筑工程、機(jī)械電子等八大類33個(gè)專業(yè)，現(xiàn)有中央財(cái)政支持建設(shè)示范專業(yè)1個(gè)、自治區(qū)品牌專業(yè)4個(gè)，學(xué)院專業(yè)建設(shè)服務(wù)行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)，學(xué)院品牌競爭力不斷提升。 課程體系建設(shè)突出職業(yè)能力培養(yǎng) 學(xué)院積極實(shí)施課程建設(shè)與改革，不斷健全課程體系、完善課程標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新教學(xué)模式、規(guī)范教學(xué)過程，持續(xù)推進(jìn)以工作過程為導(dǎo)向、項(xiàng)目為載體、任務(wù)為驅(qū)動(dòng)、能力為本位、學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的“教學(xué)做”一體化課程改革和開發(fā)，堅(jiān)持實(shí)施精品課程戰(zhàn)略，以專業(yè)群核心課程為重點(diǎn)，建設(shè)了一批精品課程，目前共有自治區(qū)級精品課程8門，課程改革立項(xiàng)12項(xiàng)，校本教材15本，建成微課視頻40余節(jié)，啟動(dòng)示范專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)7個(gè)，課程體系持續(xù)優(yōu)化。 深化校企合作促進(jìn)產(chǎn)教深度融合 學(xué)院持續(xù)深化人才培養(yǎng)模式改革，深化校企協(xié)同育人，陸續(xù)組建了“中德合作汽車機(jī)電項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)班”、“博世汽車工程師班”、“一汽大眾工程師班”、“奇瑞公司物流班”等訂單式項(xiàng)目班;開展了道路橋梁工程技術(shù)、建筑工程技術(shù)等專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn);與一汽大眾、奇瑞汽車、龐大集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)等100余家大中型企業(yè)開展緊密型校企合作;與赤峰市人民政府、各行業(yè)委辦局、各企事業(yè)單位聯(lián)合成立“校企合作四方聯(lián)席會(huì)”，建立健全了政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與、學(xué)院實(shí)施的職業(yè)教育四方聯(lián)席制度。同時(shí)，學(xué)院積極探索多種所有制形式、多種合作方式、多元主體的辦學(xué)機(jī)制與格局，與內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司合作共建“內(nèi)蒙古民航特種車輛培訓(xùn)學(xué)院”，與大連明洋船員服務(wù)有限公司合作共建“船員培訓(xùn)基地”，與金融物流港有限公司合作共建“現(xiàn)代金融物流職業(yè)學(xué)院”，與自治區(qū)第十地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)院合作共建“地勘實(shí)訓(xùn)中心”，與市交通運(yùn)輸局、河南省交通科學(xué)研究院股份有限公司合作共建“內(nèi)蒙古交科工程咨詢股份有限公司”，與赤峰市郵政管理局合作共建“快遞業(yè)培訓(xùn)中心”等校企合作機(jī)構(gòu)，充分利用企業(yè)生產(chǎn)一線技術(shù)專家、崗位能力標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)素質(zhì)要求和學(xué)院在專業(yè)建設(shè)、教育教學(xué)上的經(jīng)驗(yàn)，搭建起一體化育人的現(xiàn)代職業(yè)教育平臺，推動(dòng)了職業(yè)教育辦學(xué)體制機(jī)制的改革創(chuàng)新，不斷激發(fā)辦學(xué)活力，有效提升了學(xué)生的綜合職業(yè)能力和就業(yè)質(zhì)量。 積極拓展和踐行職業(yè)教育社會(huì)服務(wù)職能 學(xué)院積極發(fā)揮職教資源平臺優(yōu)勢，面向社會(huì)開展交通、電監(jiān)、建筑、郵政、消防、內(nèi)河船員、職業(yè)核心能力等領(lǐng)域的職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定工作，年均培訓(xùn)達(dá)15000人次以上;學(xué)院現(xiàn)階段正全面實(shí)施交通運(yùn)輸綜合實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目建成后可承擔(dān)大型車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育、橋隧公路試驗(yàn)、工程及農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)訓(xùn)等任務(wù)，將成為自治區(qū)東部集教學(xué)、試驗(yàn)、科研、駕駛?cè)伺嘤?xùn)等功能于一體的綜合性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供更加強(qiáng)有力的人才支撐。

1．隧道內(nèi)智能交通誘導(dǎo)標(biāo)志板用于車輛誘導(dǎo)控制，誘導(dǎo)車輛是否可以進(jìn)入隧道以及 關(guān)閉指示等，當(dāng)隧道或禁止通行時(shí)，分流指示燈誘導(dǎo)車輛從側(cè)道離開。正面顯示文字、 圖形：向前指示（綠色箭頭）、變道/事故指示（黃色箭頭）、禁止指示（紅色叉）等符 號及速度提示等內(nèi)容，反面顯示包括：向前指示燈（綠色）、禁止燈（紅色）等內(nèi)容。 如圖 1 2．隧道外情報(bào)板用于隧道口，情報(bào)板全屏由彩色模組和單色模組組成，彩色模組以 顯示交通圖標(biāo)或限速值,單色模組以顯示文字為主。有多種方法顯示主控機(jī)發(fā)送的文字 和圖案信息，每條有各自的標(biāo)號和顯示方式。如圖 2 交通信息可變情報(bào)板為智能型外場設(shè)備，具有顯示驅(qū)動(dòng)、控制功能。

該項(xiàng)成果應(yīng)用于諸如機(jī)動(dòng)車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來，在這樣大數(shù)據(jù)的時(shí)代的背景下，運(yùn)用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國智能交通發(fā)展的一個(gè)重要的方向。 本項(xiàng)目首先明確微觀交通仿真系統(tǒng)架構(gòu)和各模塊定義和完成整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)；同時(shí)，采用地圖數(shù)據(jù)持久化技術(shù)完成對可視化地圖編輯工具的開發(fā)工作，該地圖編輯工具可將地圖路網(wǎng)構(gòu)建模型轉(zhuǎn)換為持久化存儲模型，使地圖數(shù)據(jù)能夠快速存儲或加載，方便仿真系統(tǒng)對城市路網(wǎng)的仿真計(jì)算以及對仿真結(jié)果的展示、分析等。然后，分別進(jìn)行路網(wǎng)構(gòu)建模塊、車輛產(chǎn)生模塊、車輛行為模塊、交通信號控制模塊的概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；最終，完成整個(gè)軟件的單元測試、模塊測試、系統(tǒng)集成和集成測試，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示微觀交通仿真系統(tǒng)模擬車輛流的情形。

智能交通系統(tǒng)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸發(fā)展的重要支撐。2000 年左右我國正式從國家層面開展相關(guān)研究及示范工程，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)成為各級交通相關(guān)部門的共識。 清華大學(xué)自 1996 年開展智能交通系統(tǒng)的研究及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)工作，內(nèi)容涵蓋交通信 號控制系統(tǒng)、交通信息平臺、指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急交通指揮等方面，形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的理論與技術(shù)應(yīng)用成果，其中包括智能交通系統(tǒng)規(guī)劃與系統(tǒng)設(shè)計(jì)成套理論與技術(shù)、 智能交通控制系統(tǒng)、交通信息平臺軟件、交通安全輔助決策支持系統(tǒng)、交通信息社會(huì)化服務(wù) 系統(tǒng)等，獲得軟件著作權(quán) 8 項(xiàng)、發(fā)明專利 5 項(xiàng)。本技術(shù)可以為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供良好的支撐，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施可以有效節(jié)省投資資金，同時(shí)可提高城市交通運(yùn)行效率，提高平均通行速度 5~10%，降低事故發(fā)生率 5~10%。 4 合作方式

遼寧省交通高等專科學(xué)校坐落于歷史文化名城沈陽，創(chuàng)建于1951年,為新中國第一所公路交通類專門學(xué)校。 學(xué)校占地60萬平方米(900畝)，建筑面積27萬平方米，教學(xué)儀器設(shè)備總值1.6億元，固定資產(chǎn)7.8億元，館藏紙質(zhì)圖書64萬冊。全日制在校生10744人，年平均培訓(xùn)2萬人次。在職教職工640人，其中專任教師475人。正高級職稱99人，副高級職稱169人，博士32人(其中博士后5人)，碩士391人。擁有全國教學(xué)名師1名、全國模范教師1名、國家“萬人計(jì)劃”教學(xué)名師2名、遼寧省教學(xué)名師9名，全國交通職業(yè)教育教學(xué)名師2人，遼寧省和全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人11名、遼寧省優(yōu)秀青年骨干教師7名，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸青年科技英才1名，黃炎培杰出教師2名;國家級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)2個(gè)、省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)10個(gè);國家級教育先進(jìn)集體1個(gè)，省級教育先進(jìn)集體2個(gè)。 目前開設(shè)44個(gè)專業(yè)(方向)，專業(yè)布局以交通為主，地方支柱產(chǎn)業(yè)為輔，主干專業(yè)覆蓋公路建設(shè)與管理、汽車后市場、道路運(yùn)輸與物流、軌道交通等交通行業(yè)和工程機(jī)械、機(jī)電裝備制造、信息技術(shù)等地方支柱產(chǎn)業(yè)。省級品牌和示范專業(yè)13個(gè)。設(shè)置9系2部1院，分別為道路橋梁工程系、汽車工程系、物流管理系、機(jī)電工程系、建筑工程系、測繪工程系、信息工程系、管理工程系、軌道交通工程系、思政部、體育教學(xué)部、繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)院。擁有國家級教學(xué)成果二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、省級教學(xué)成果21項(xiàng)(一等獎(jiǎng)7項(xiàng));國家級精品資源共享課6個(gè)、省級精品課程33門。學(xué)校初次就業(yè)率98%以上，一直位居全省同類院校前列，連續(xù)多年第一志愿錄取、錄取分?jǐn)?shù)位居全省同類院校首位。良好的品牌效應(yīng)使學(xué)校形成了“報(bào)考率高、錄取分?jǐn)?shù)高、報(bào)到率高、就業(yè)率高、就業(yè)質(zhì)量高”的良性循環(huán)。學(xué)校擁有道橋、汽車、機(jī)電、物流、軌道、信息、測繪等大型綜合實(shí)訓(xùn)中心，省級橋梁安全工程中心、交通部甲級檢測中心、交通部甲級監(jiān)理公司等研發(fā)和技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。 學(xué)校現(xiàn)為全國首批28所國家示范性高等職業(yè)院校，全國畢業(yè)生就業(yè)工作50強(qiáng)院校，全國首屆高等職業(yè)院校服務(wù)貢獻(xiàn)50強(qiáng)院校。中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)的高等職業(yè)院校、國家汽車檢測維修類和國家建設(shè)類技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地、全國職業(yè)院校就業(yè)競爭力示范校、全國高職教育道橋?qū)I(yè)資源開發(fā)牽頭單位、全國職業(yè)教育地下與隧道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)牽頭院校、全國交通運(yùn)輸行業(yè)繼續(xù)教育培訓(xùn)示范基地、教育部高等學(xué)校繼續(xù)教育示范基地、教育部依法治校示范校、全國職業(yè)院校魅力校園、黃炎培優(yōu)秀學(xué)校獎(jiǎng)，遼寧省交通運(yùn)輸業(yè)校企聯(lián)盟牽頭單位、遼寧省汽車職教集團(tuán)建設(shè)牽頭單位。 學(xué)校弘揚(yáng)“厚德、篤學(xué)、實(shí)踐、創(chuàng)新”的校訓(xùn)，秉承“腳踏實(shí)地、追求卓越”的學(xué)校精神，堅(jiān)持“立足交通、融入市場、立德樹人、創(chuàng)育品牌”的特色辦學(xué)理念，在“服務(wù)為宗旨，就業(yè)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”方針的指導(dǎo)下，以“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”為工作主線，以“加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)，提高師資水平，推行國際化教育和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，培養(yǎng)一線高素質(zhì)、高技能、高技術(shù)人才”為目標(biāo)，堅(jiān)持服務(wù)一線不動(dòng)搖，堅(jiān)持交通特色不動(dòng)搖，堅(jiān)持內(nèi)涵建設(shè)不動(dòng)搖，強(qiáng)化優(yōu)勢特色專業(yè)建設(shè)，全面提升核心競爭力，建設(shè)遼寧領(lǐng)軍、國內(nèi)一流前列、國際知名的高職名校。

本技術(shù)成果重點(diǎn)通過研究開放式數(shù)據(jù)交互技術(shù)，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐平臺層面解決異構(gòu)交通數(shù)據(jù)一致性描 述、跨平臺交互等問題；通過研究城市路網(wǎng)多粒度運(yùn)行狀態(tài)分析技術(shù)，在交通狀態(tài)感知與分析層面解決大 規(guī)模路網(wǎng)交通運(yùn)行狀態(tài)多粒度獲取等問題；通過實(shí)施中心城市交通狀態(tài)感知與分析集成系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)證測 試，實(shí)現(xiàn)面向交通管理與出行的多目標(biāo)多層級交通運(yùn)行狀態(tài)評價(jià)。