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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
大學(xué).jpg){kind=logo}
交通視頻智能處理系統(tǒng)
該科技成果采用視頻處理技術(shù)快速有效的反映道路狀況和車輛狀況，保障交通正常 運(yùn)行，達(dá)到提高行車安全，降低事故發(fā)生率的目的。 ★ 道路信息獲取，異常情況檢測與分析( Get information of road, detect analyses abnormity happened in the road ) 利用視頻技術(shù)跟蹤進(jìn)入檢測區(qū)域的所有的目標(biāo)車 輛，準(zhǔn)確定位車輛位置，實(shí)時檢測車流量、車輛速度、 車輛大小等信息，并將檢測結(jié)果記入數(shù)據(jù)庫作為為后續(xù) 交通信息處理的依據(jù)。通過對已經(jīng)檢測到的道路基礎(chǔ)信 息進(jìn)行智能化分析，系統(tǒng)可以對超速、慢速、串道、違 章停車、違章轉(zhuǎn)彎、相撞等多種情況自動示警并抓拍違 章車輛車牌經(jīng)識別后將違章車輛車牌記入數(shù)據(jù)庫，可以 對道路堵塞情況做出相應(yīng)的分析和提示。 ★車輛自主安全，傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車路車 的交互通信（Active security in intelligent vehicle and communication between road and vehicles） 利用視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車自主安全和自 動導(dǎo)航，應(yīng)用傳感器網(wǎng)絡(luò)的理論，將視頻 信號、道路信息、交通信息、車載信號收發(fā)設(shè)備 組成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享和交流。 ★嵌入式交通視頻監(jiān)控、分析、通信平臺的開發(fā) （ Embedded system development） 采用 TMS320DM642 嵌入式平臺可以在對多路交通視頻信號進(jìn)行實(shí)時處理，通過寬帶 無線接入技術(shù)完成數(shù)據(jù)傳輸。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
公共交通智能監(jiān)控裝置
本實(shí)用新型是公共交通智能監(jiān)控裝置，包括公共交通智能信息終端 和監(jiān)控中心軟件平臺。公共交通智能信息終端由基于 ARM 的嵌入式 裝置為核心，集成了公交報(bào)站器模塊、全球定位裝置(GPS)模塊、溫 度濕度測量模塊、人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、GPRS 通信模塊等，并分別與嵌入 式裝置連接。公共交通智能信息終端與監(jiān)控中心軟件平臺通過通信網(wǎng) 絡(luò)(包括 GPRS 無線通信網(wǎng)絡(luò)和廣域網(wǎng) Internet)進(jìn)行連接通信。公共 交通智能信息終端采集公交車輛內(nèi)人數(shù)、溫度、濕
復(fù)旦大學(xué)
2021-01-12
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智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。 該智能交通控制系統(tǒng)組成如下:數(shù)據(jù)采集設(shè)備、通訊設(shè)備、控制設(shè)備和交通信號控制機(jī)等設(shè)備。 可實(shí)現(xiàn)的主要功能有:交通流數(shù)據(jù)采集、分析；優(yōu)化并通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)進(jìn)行交叉口信號配時；形成交叉口渠化設(shè)計(jì)方案；評價交叉口通行能力和道路服務(wù)水平。主要技術(shù)指標(biāo):w 控制范圍: 半徑8kmw 交叉口數(shù)量: 30信號燈組數(shù): 180
北京理工大學(xué)
2021-04-13
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軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法
本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預(yù)測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個測試子系統(tǒng)并建立其對應(yīng)的子振動方程；根據(jù)多個子振動方程之間的協(xié)調(diào)關(guān)系建立總振動方程；根據(jù)振動方程及測試參數(shù)計(jì)算待測區(qū)域的聲源強(qiáng)；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強(qiáng)，繪制待測區(qū)域?qū)?yīng)的噪聲地圖，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進(jìn)行預(yù)測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動響應(yīng)計(jì)算聲源強(qiáng)，使得計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結(jié)構(gòu)，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
? 成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造
北京理工大學(xué)
2021-04-14
智能區(qū)域交通控制系統(tǒng)
? 成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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大口徑方管滾模成形新技術(shù)
方矩形鋼管是用途極廣和最常見的異型鋼管，也是一種經(jīng)濟(jì)端面管材，與其相同截面積的其他非圓鋼管相比，具有重量輕，強(qiáng)度高，抗彎截面模量大，節(jié)省金屬，易于安裝等優(yōu)點(diǎn)，主要用于建筑、醫(yī)療器械、高檔家具、汽車、飛機(jī)、地鐵、造船等行業(yè)。 冷彎方矩形管的主要成型工藝有“圓變方”和“方變方”兩種，前者生產(chǎn)效率高，是將高頻圓形焊管經(jīng)過冷拔整形成為最后形狀。 隨著市場和技術(shù)發(fā)展的需求，北京科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院在成功開發(fā)了“高精度冷拔精密鋼管”工藝與設(shè)備基礎(chǔ)上，又先后開發(fā)出滾模冷拔錐管、葫蘆形管、大口徑方管等復(fù)雜斷面管材以及多通管液壓脹形等新工藝。我們利用大型仿真軟件對大口徑方管的冷拔過程進(jìn)行了各種工藝參數(shù)下的模擬。開發(fā)成功650X650以下，最大壁厚25mm的方矩形管成形新工藝與設(shè)備。 冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來，冷彎型鋼組合而成的網(wǎng)殼、貨架、單層和多層房屋也得到了很快的發(fā)展。在發(fā)達(dá)國家，建筑業(yè)是冷彎型鋼的第一大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的5％，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量70％以上，冷彎型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于建筑業(yè)的主要是結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管和建筑用結(jié)構(gòu)冷彎型鋼。從結(jié)構(gòu)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)角度，冷彎型鋼和H型鋼結(jié)合應(yīng)用于建筑業(yè)是最佳組合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設(shè)工廠化。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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動力電池模熱管理性能模擬
電動汽車采用動力電池包提供能源，動力電池的熱管理系統(tǒng)是電動汽車最重要的系統(tǒng)之一。動力電池的熱管理決定了電動汽車的充電速率以及極端條件下的使用性能。項(xiàng)目開發(fā)了高精度的模型并數(shù)值模擬了動力電池包在不同充、放電，不同環(huán)境溫度下的電池溫升及電池包內(nèi)溫度分布，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比表面模擬精確，可替代試驗(yàn)。
廈門大學(xué)
2021-04-11
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一種頂針定位模切紙品輸送設(shè)備
本發(fā)明公開了一種頂針定位模切紙品輸送設(shè)備。包括：機(jī)架，落紙對中機(jī)構(gòu)，壓紙機(jī)構(gòu)，前段輸送帶，后段輸送帶和頂針定位機(jī)構(gòu)；在機(jī)架上依次裝有前段輸送帶和后段輸送帶，沿輸送帶前進(jìn)方向的前段輸送帶上方，依次安裝有落紙對中機(jī)構(gòu)和壓紙機(jī)構(gòu)；后段輸送帶由平行的三條皮帶組成，后段輸送帶上方安裝有平行后段輸送帶短邊的兩組頂針定位機(jī)構(gòu)；前段輸送帶和后段輸送帶均位于同一水平面上。本發(fā)明通過落紙對中機(jī)構(gòu)和頂針定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)紙品的定位，避免了電機(jī)的反復(fù)啟停動作，大大提高了電機(jī)壽命。
浙江大學(xué)
2021-04-11
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金剛石導(dǎo)絲模微納制造技術(shù)
本項(xiàng)目將研究CVD金剛石厚膜的制備技術(shù)，導(dǎo)絲模的超聲微納加工技術(shù)，最終制作出合格的CVD金剛石導(dǎo)絲模，內(nèi)孔尺寸公差<0.1微米，內(nèi)孔和外圓的同心度要求小于5mm，內(nèi)孔表面粗糙度Ra<0.01mm，達(dá)到國際先進(jìn)水平。 本項(xiàng)目涉及金剛石厚膜的制備到CVD金剛石導(dǎo)絲模的關(guān)鍵工藝，項(xiàng)目成功后，將研發(fā)成功具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的金剛石導(dǎo)絲模，對我國模具產(chǎn)業(yè)和精密加工技術(shù)的發(fā)展具有重要的推動作用。 應(yīng)用范圍： 該產(chǎn)品應(yīng)用于電火花線切割機(jī)床上使用，可以保證電火花線切割的質(zhì)量和工件的加工精度。
北京交通大學(xué)
2021-04-13