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1．融合光纖環(huán)網(wǎng)、電話調(diào)度網(wǎng)絡(luò)及CAN、485工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線等多種通信手段，構(gòu)建了基于光纖環(huán)網(wǎng)和電話調(diào)度網(wǎng)的多網(wǎng)絡(luò)互為冗余的智能通信聯(lián)絡(luò)平臺(tái)。2．自主研發(fā)了基于環(huán)網(wǎng)鏈路的礦用低功耗本安型主、從站，用于連接程控調(diào)度電話網(wǎng)絡(luò)的RJ-11-TRX模塊。3．研制了基于CAN總線的長(zhǎng)距離語(yǔ)音通信模塊。4．基于以太網(wǎng)絡(luò)TCP/IP協(xié)議，應(yīng)用Delphi開(kāi)發(fā)研制了具有數(shù)字廣播、調(diào)度指揮、錄音報(bào)警及存儲(chǔ)等功能的通信主站上位機(jī)平臺(tái)。5．自主研發(fā)了本安型應(yīng)急LED顯示屏避險(xiǎn)逃生指引系統(tǒng)，與廣播系統(tǒng)配合形成直觀的聲光逃生避險(xiǎn)指引，并應(yīng)用于煤礦井下安全避險(xiǎn)。6．針對(duì)煤礦井下復(fù)雜突發(fā)災(zāi)難情況，預(yù)制災(zāi)變處理方案數(shù)據(jù)庫(kù)，研制基于礦井災(zāi)變應(yīng)急預(yù)案的一鍵智能逃生指引系統(tǒng)，快速指引不同地點(diǎn)、不同位置的人員進(jìn)行緊急安全撤離。

在光通信傳輸過(guò)程中，發(fā)射端將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，然后調(diào)制到激光器發(fā)出激光束，通過(guò)光纖傳遞，在接收端接收到光信號(hào)后再將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)調(diào)制解調(diào)后變?yōu)樾畔?，而光電芯片所起到的作用就是，?shí)現(xiàn)電信號(hào)和光信號(hào)之間的相互轉(zhuǎn)換，是光電技術(shù)產(chǎn)品的核心，處于光通信領(lǐng)域的金字塔尖。

信息系統(tǒng)其安全要求也日益提高。軟件漏洞、數(shù)據(jù)代碼完整性破壞等，已成為難以防范的威脅。本成果針對(duì)通信系統(tǒng)，采用一種新型可編程硬件模塊，來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)通信硬件加解密及嵌入式處理器運(yùn)行安全，并優(yōu)化設(shè)計(jì)程序恢復(fù)機(jī)制，確保系統(tǒng)遭到攻擊時(shí)程序的正常執(zhí)行。此成果的優(yōu)勢(shì)為：硬件模塊與處理器間屬物理隔離，本身不易被攻擊；模塊本身幾乎不占用處理器的運(yùn)算消耗；具有低資源開(kāi)銷特點(diǎn)；可適用于其它信息系統(tǒng)。

無(wú)線多媒體自組織網(wǎng)智能通信終端主要由兩大模塊組成：主控制器模 塊和音視頻模塊。兩個(gè)模塊可以相對(duì)獨(dú)立地完成各自的功能，用戶可以 根據(jù)實(shí)際需要選擇使用其部分或全部功能。主控制模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)多任 務(wù)的實(shí)時(shí)管理，無(wú)線自組織網(wǎng)組網(wǎng)功能，人機(jī)交互圖形界面（系統(tǒng)配有7 英寸LCD觸摸屏），以及對(duì)音視頻模塊的控制和模塊間數(shù)據(jù)通信，視頻實(shí) 時(shí)顯示等功能；音視頻模塊主要實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)時(shí)音視頻數(shù)據(jù)的釆集、編碼、 解碼，多種格式的音視頻信號(hào)的輸出等功能。

01、項(xiàng)目背景 應(yīng)用于衛(wèi)星星間遠(yuǎn)距離組網(wǎng)通信，同時(shí)可以用于隱蔽通信場(chǎng)景。星間組網(wǎng)通信終端物理層軟件是星間組網(wǎng)通信終端的重要組成部分，用于建立衛(wèi)星之間雙向低速率星間數(shù)據(jù)通信鏈路，完成相互間情報(bào)數(shù)據(jù)和其他信息傳輸任務(wù)。 02、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 星間組網(wǎng)通信終端物理層軟件包括來(lái)自上層的數(shù)據(jù)進(jìn)行信道編碼和調(diào)制，對(duì)接收到的基帶數(shù)據(jù)進(jìn)行同步、解調(diào)和譯碼。發(fā)射功率4W，通信距離>1000km，解調(diào)信噪比<-23dB。 03、關(guān)鍵技術(shù) 面向突發(fā)通信的超低信噪比同步技術(shù)：同步信噪比<-26dB，即噪聲功率比信號(hào)功率大400倍情況下實(shí)現(xiàn)精確同步。 抗干擾技術(shù)：抗干擾容限最高可達(dá)23dB。

智能超表面的主要組成部分是人工電磁超材料。與傳統(tǒng)的材料不同，該材料可以實(shí)現(xiàn)對(duì)入射電磁信號(hào)的智能化定向反射，反射角度可由軟件實(shí)時(shí)調(diào)控。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 智能超表面（Reconfigurable Intelligent Surface）是一種全新的無(wú)線通信增強(qiáng)技術(shù)，有望解決后5G時(shí)代面臨的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋難、能耗高這兩大痛點(diǎn)。智能超表面的主要組成部分是人工電磁超材料。與傳統(tǒng)的材料不同，該材料可以實(shí)現(xiàn)對(duì)入射電磁信號(hào)的智能化定向反射，反射角度可由軟件實(shí)時(shí)調(diào)控。該技術(shù)可彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)，減少需要建設(shè)的通信基站數(shù)量，是一種經(jīng)濟(jì)、綠色、節(jié)能的移動(dòng)通信新思路。智能超表面被廣泛認(rèn)為是5G+/6G的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的研究熱點(diǎn)。

通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可視化分析系統(tǒng)提供了Degree、 Betweenness centrality、Closeness centrality、 Eigenvector centrality、 HITS和PageRank等中心性計(jì)算算法。 不同的算法適用于不同的場(chǎng)合。Degree算法表示節(jié)點(diǎn)的直接影響力強(qiáng)弱。 節(jié)點(diǎn)的Degree中心性值越高，該節(jié)點(diǎn)的直接影響力越大。 Betweenness centrality算法研究節(jié)點(diǎn)之間的通信程度和節(jié)點(diǎn)對(duì)信息的控制， 使用該算法可以準(zhǔn)確找到網(wǎng)絡(luò)中某些“流量”非常大的重要節(jié)點(diǎn)；本算法可用于設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議、 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)部署和檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)瓶頸等。Closeness centrality研究信息傳播的獨(dú)立性和有效性； 本算法反映了節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中居于中心的程度；本算法可用于考察一個(gè)節(jié)點(diǎn)不依靠其它節(jié)點(diǎn)來(lái)傳播信息的程度。Eigenvector centrality基于特征向量的方法不僅考慮節(jié)點(diǎn)鄰居數(shù)量還考慮了其質(zhì)量對(duì)節(jié)點(diǎn)重要性的影響， 這是從網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的地位和名望角度考慮，適用于網(wǎng)頁(yè)排序。HITS是一種重要的網(wǎng)頁(yè)重要性排序算法，主要適用于網(wǎng)絡(luò)信息檢索領(lǐng)域。 PageRank是網(wǎng)頁(yè)排序領(lǐng)域中最著名的算法；該算法基于網(wǎng)頁(yè)的鏈接結(jié)構(gòu)給網(wǎng)頁(yè)排序；它認(rèn)為萬(wàn)維網(wǎng)中一個(gè)頁(yè)面的重要性取決于指向它的其它頁(yè)面的數(shù)量和質(zhì)量；本算法適用于網(wǎng)頁(yè)排序。 在本系統(tǒng)中可以方便、輕松和快捷的使用以上算法；輸入數(shù)據(jù)，選擇中心性算法，系統(tǒng)會(huì)快速展現(xiàn)算法分析結(jié)果；結(jié)果中越重要的節(jié)點(diǎn)在畫面展示中直徑越大， 直徑越小的節(jié)點(diǎn)表示節(jié)點(diǎn)的重要性越低；在系統(tǒng)右側(cè)欄目中節(jié)點(diǎn)以重要性程度降序排序，前五個(gè)節(jié)點(diǎn)名字用紅色突出標(biāo)記。 以上展示方式是為了讓分析人員方便分 析數(shù)據(jù)。

1、面向B5G/6G的新型無(wú)線通信技術(shù)，包括高頻段無(wú)線通信、超大維空時(shí)無(wú)線傳輸、超密集無(wú)線異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、巨址無(wú)線通信等技術(shù)，解決未來(lái)移動(dòng)通信“巨流量、巨連接”需求； 2、無(wú)線通信與人工智能及大數(shù)據(jù)深度融合，探索基于人工智能的無(wú)線傳輸與組網(wǎng)技術(shù)途徑，建立數(shù)據(jù)-模型聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的無(wú)線資源調(diào)配 王教授專攻區(qū)塊鏈與無(wú)線通信技術(shù)融合與應(yīng)用，提出了B-RAN (Blockchain Radio Access Network) 新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以及基于區(qū)塊鏈的新型無(wú)線接入機(jī)制，為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源最優(yōu)配置提供了新思路與新方法。

內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是自治區(qū)唯一一所公辦全日制交通類高等職業(yè)院校。學(xué)院始建于1974年，始終堅(jiān)持“德育為先、技能為重、育人為本”的辦學(xué)理念，緊密圍繞自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展需求，科學(xué)定位、特色辦學(xué)，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走校企合作、產(chǎn)教融合的發(fā)展道路，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展建設(shè)，綜合辦學(xué)實(shí)力穩(wěn)步增強(qiáng)，人才培養(yǎng)水平逐年提升，現(xiàn)在是全國(guó)交通類職業(yè)教育示范院校、國(guó)家高技能人才培訓(xùn)基地、技能型緊缺人才培訓(xùn)基地和職業(yè)技能鑒定站、人社部“一體化”課程教學(xué)改革試點(diǎn)院校、教育部首批“中德職業(yè)教育合作項(xiàng)目”院校、自治區(qū)首批建設(shè)的示范性高等職業(yè)院校、自治區(qū)“草原英才工程”高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、自治區(qū)職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)、技師培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地，被教育部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)務(wù)院扶貧辦評(píng)為“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位”，被人力資源和社會(huì)保障部評(píng)為“國(guó)家技能人才培育突出貢獻(xiàn)單位”，是自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)重要的高技能人才培養(yǎng)和輸出基地，培養(yǎng)了大批具有良好職業(yè)道德、扎實(shí)職業(yè)技能和較強(qiáng)創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型專門人才。 基本辦學(xué)情況 學(xué)院擁有完備的現(xiàn)代化教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施和后勤保障設(shè)施，現(xiàn)占地面積600余畝，建筑面積25萬(wàn)平方米，有18個(gè)設(shè)施完備的教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心和50多個(gè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，在全國(guó)各地建有59個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為專業(yè)實(shí)踐教學(xué)、校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)提供了有力保障。學(xué)院擁有一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、理論水平較高、實(shí)踐能力較強(qiáng)的教師隊(duì)伍，在專、兼職教師627人中，高級(jí)職稱教師占26%，研究生學(xué)歷教師占18%，“雙師型”教師占72%，培養(yǎng)自治區(qū)級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)、自治區(qū)級(jí)教學(xué)名師4人，多人分別獲評(píng)“全國(guó)技術(shù)能手”、“自治區(qū)草原英才”、“全區(qū)高級(jí)技師突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“赤峰市玉龍人才及人才培帶人”，在全國(guó)各類教學(xué)技能競(jìng)賽中取得前三名的優(yōu)異成績(jī)30余次，教育教學(xué)水平和綜合育人能力突出。學(xué)院現(xiàn)有在校生11000余人，畢業(yè)生就業(yè)率始終保持在95%以上，在全區(qū)高等職業(yè)院校中位居前列，近年來(lái)學(xué)院學(xué)生在全國(guó)、全區(qū)各大技能競(jìng)賽中先后獲獎(jiǎng)達(dá)60余次，人才培養(yǎng)工作得到社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。 特色專業(yè)建設(shè)凸顯品牌競(jìng)爭(zhēng)力 學(xué)院圍繞“大交通”——道路、水運(yùn)、航空、軌道拓展專業(yè)，圍繞“新交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通調(diào)整專業(yè)，逐步形成融合區(qū)域經(jīng)濟(jì)、對(duì)接交通運(yùn)輸、彰顯品牌特色、結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的專業(yè)體系，主要開(kāi)設(shè)汽車工程、道路橋梁工程、建筑工程、機(jī)械電子等八大類33個(gè)專業(yè)，現(xiàn)有中央財(cái)政支持建設(shè)示范專業(yè)1個(gè)、自治區(qū)品牌專業(yè)4個(gè)，學(xué)院專業(yè)建設(shè)服務(wù)行業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力不斷增強(qiáng)，學(xué)院品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。 課程體系建設(shè)突出職業(yè)能力培養(yǎng) 學(xué)院積極實(shí)施課程建設(shè)與改革，不斷健全課程體系、完善課程標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新教學(xué)模式、規(guī)范教學(xué)過(guò)程，持續(xù)推進(jìn)以工作過(guò)程為導(dǎo)向、項(xiàng)目為載體、任務(wù)為驅(qū)動(dòng)、能力為本位、學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的“教學(xué)做”一體化課程改革和開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持實(shí)施精品課程戰(zhàn)略，以專業(yè)群核心課程為重點(diǎn)，建設(shè)了一批精品課程，目前共有自治區(qū)級(jí)精品課程8門，課程改革立項(xiàng)12項(xiàng)，校本教材15本，建成微課視頻40余節(jié)，啟動(dòng)示范專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)7個(gè)，課程體系持續(xù)優(yōu)化。 深化校企合作促進(jìn)產(chǎn)教深度融合 學(xué)院持續(xù)深化人才培養(yǎng)模式改革，深化校企協(xié)同育人，陸續(xù)組建了“中德合作汽車機(jī)電項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)班”、“博世汽車工程師班”、“一汽大眾工程師班”、“奇瑞公司物流班”等訂單式項(xiàng)目班;開(kāi)展了道路橋梁工程技術(shù)、建筑工程技術(shù)等專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn);與一汽大眾、奇瑞汽車、龐大集團(tuán)、中鐵集團(tuán)、內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等100余家大中型企業(yè)開(kāi)展緊密型校企合作;與赤峰市人民政府、各行業(yè)委辦局、各企事業(yè)單位聯(lián)合成立“校企合作四方聯(lián)席會(huì)”，建立健全了政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、企業(yè)參與、學(xué)院實(shí)施的職業(yè)教育四方聯(lián)席制度。同時(shí)，學(xué)院積極探索多種所有制形式、多種合作方式、多元主體的辦學(xué)機(jī)制與格局，與內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司合作共建“內(nèi)蒙古民航特種車輛培訓(xùn)學(xué)院”，與大連明洋船員服務(wù)有限公司合作共建“船員培訓(xùn)基地”，與金融物流港有限公司合作共建“現(xiàn)代金融物流職業(yè)學(xué)院”，與自治區(qū)第十地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)院合作共建“地勘實(shí)訓(xùn)中心”，與市交通運(yùn)輸局、河南省交通科學(xué)研究院股份有限公司合作共建“內(nèi)蒙古交科工程咨詢股份有限公司”，與赤峰市郵政管理局合作共建“快遞業(yè)培訓(xùn)中心”等校企合作機(jī)構(gòu)，充分利用企業(yè)生產(chǎn)一線技術(shù)專家、崗位能力標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)素質(zhì)要求和學(xué)院在專業(yè)建設(shè)、教育教學(xué)上的經(jīng)驗(yàn)，搭建起一體化育人的現(xiàn)代職業(yè)教育平臺(tái)，推動(dòng)了職業(yè)教育辦學(xué)體制機(jī)制的改革創(chuàng)新，不斷激發(fā)辦學(xué)活力，有效提升了學(xué)生的綜合職業(yè)能力和就業(yè)質(zhì)量。 積極拓展和踐行職業(yè)教育社會(huì)服務(wù)職能 學(xué)院積極發(fā)揮職教資源平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，面向社會(huì)開(kāi)展交通、電監(jiān)、建筑、郵政、消防、內(nèi)河船員、職業(yè)核心能力等領(lǐng)域的職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定工作，年均培訓(xùn)達(dá)15000人次以上;學(xué)院現(xiàn)階段正全面實(shí)施交通運(yùn)輸綜合實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目建成后可承擔(dān)大型車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育、橋隧公路試驗(yàn)、工程及農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)訓(xùn)等任務(wù)，將成為自治區(qū)東部集教學(xué)、試驗(yàn)、科研、駕駛?cè)伺嘤?xùn)等功能于一體的綜合性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)一步為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供更加強(qiáng)有力的人才支撐。

該項(xiàng)成果應(yīng)用于諸如機(jī)動(dòng)車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術(shù)的發(fā)展，交通檢測(cè)器布設(shè)不斷增加，交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)模急劇加大，交通大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在這樣大數(shù)據(jù)的時(shí)代的背景下，運(yùn)用新技術(shù)手段構(gòu)建道路交通仿真技術(shù)體系，將是我國(guó)智能交通發(fā)展的一個(gè)重要的方向。 本項(xiàng)目首先明確微觀交通仿真系統(tǒng)架構(gòu)和各模塊定義和完成整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)；同時(shí)，采用地圖數(shù)據(jù)持久化技術(shù)完成對(duì)可視化地圖編輯工具的開(kāi)發(fā)工作，該地圖編輯工具可將地圖路網(wǎng)構(gòu)建模型轉(zhuǎn)換為持久化存儲(chǔ)模型，使地圖數(shù)據(jù)能夠快速存儲(chǔ)或加載，方便仿真系統(tǒng)對(duì)城市路網(wǎng)的仿真計(jì)算以及對(duì)仿真結(jié)果的展示、分析等。然后，分別進(jìn)行路網(wǎng)構(gòu)建模塊、車輛產(chǎn)生模塊、車輛行為模塊、交通信號(hào)控制模塊的概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；最終，完成整個(gè)軟件的單元測(cè)試、模塊測(cè)試、系統(tǒng)集成和集成測(cè)試，并實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示微觀交通仿真系統(tǒng)模擬車輛流的情形。