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本實用新型涉及一種滿堂扣件式鋼管腳手架安全監(jiān)測系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干監(jiān)測節(jié)點、網(wǎng)關(guān)節(jié)點、連接到互聯(lián)網(wǎng)的主機(jī)，其中一個網(wǎng)關(guān)節(jié)點對應(yīng)若干監(jiān)測節(jié)點，分別連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點同時連接到主機(jī)；所述傳感器包括加速度傳感器與激光位移傳感器。本實用新型的實施例，通過對傳感器數(shù)據(jù)分類進(jìn)行局部融合，判斷每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢，并進(jìn)行D?S證據(jù)理論對每類數(shù)據(jù)的安全態(tài)勢進(jìn)行綜合評價，最終得到腳手架整體的安全態(tài)勢評估，根據(jù)所得結(jié)果，發(fā)布預(yù)警。本實用新型的能解決傳統(tǒng)安全監(jiān)測系統(tǒng)過于死板，無法應(yīng)對綜合數(shù)據(jù)評價的缺點，具有極大實用價值。

成果簡介：現(xiàn)代有軌電車是國家十三五規(guī)劃的重點發(fā)展方 向，在全國大中型城市中將大量興建現(xiàn)代有軌電車，道口安全 防護(hù)系統(tǒng)是用于有軌電車道口、ERT 及 BRT 快速公交系統(tǒng)的安 全防護(hù)與智能監(jiān)控，也可應(yīng)用于城市平交道口、鐵道道口等交通關(guān)鍵節(jié)點的安全防護(hù)。 其主要功能包括：對有軌電車與城市道路交通交叉口進(jìn)行 安全防護(hù)，當(dāng)軌道車輛通過路口時道口安全防護(hù)系統(tǒng)自動啟動 升起，將軌道車輛運行與道

該系統(tǒng)基于各項技術(shù)解決了施工現(xiàn)場點多、面廣、分布散且路途遙遠(yuǎn)難于實時監(jiān)控管理的難題；準(zhǔn)確記錄工作人員的移動軌跡，結(jié)合 GIS 時間計算技術(shù)，比對人員是否偏離監(jiān)督現(xiàn)場，實現(xiàn)點對點的導(dǎo)航。解決了施工人員流動大、 安全意識不夠高且作業(yè)風(fēng)險點比較多，動態(tài)管控的難題； 實現(xiàn)違章信息的智能辨識分析，解決了值班人員對作業(yè)現(xiàn)場的實時監(jiān)控、違章作業(yè)和糾偏的遠(yuǎn)程指導(dǎo)；有效降低系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運行成本，使得本項目的推廣應(yīng)用變得可用、易用。 

本發(fā)明公開了一種高處墜落體驗式安全教育培訓(xùn)裝置，屬于安 全教育培訓(xùn)領(lǐng)域，包括洞口墜落體驗系統(tǒng)和臨邊墜落體驗系統(tǒng)，所述 洞口墜落體驗系統(tǒng)用于實現(xiàn)洞口墜落體驗式安全培訓(xùn)，所述臨邊墜落 體驗系統(tǒng)用于實現(xiàn)洞口墜落體驗式安全培訓(xùn)。本發(fā)明裝置結(jié)合了場景 模擬，使體驗者能夠在沒有心理準(zhǔn)備的情況下體驗高處墜落，切身感 受高處墜落所帶來的心理恐懼，深刻體會到高處墜落所帶來的危害,具 有更好培訓(xùn)效果。

提出基于矛盾體分離的動態(tài)多元協(xié)同自動演繹推理的理論和方法，提高了自動推理引擎求解和證明能力，增強了系統(tǒng)可信性測評的綜合能力。 一、項目分類 重大科學(xué)前沿創(chuàng)新 二、成果簡介 以具有國際先進(jìn)水平的原創(chuàng)自動推理體系為核心支撐，立足通信系統(tǒng)安全檢測、評定與防護(hù)，在網(wǎng)絡(luò)空間安全可信性測評關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上實現(xiàn)以下重要創(chuàng)新:(1)提出基于矛盾體分離的動態(tài)多元協(xié)同自動演繹推理的理論和方法，提高了自動推理引擎求解和證明能力，增強了系統(tǒng)可信性測評的綜合能力。獲得命題邏輯求解器國際競賽第二名和一階邏輯證明器國際競賽第二名，發(fā)表論文(JCRQ1)3篇，登記軟件著作權(quán)3項。(2)提出了基于自動推理的形式化驗證技術(shù)、基于交互式應(yīng)用安全測試技術(shù)的檢測方法，提升了網(wǎng)絡(luò)空間安全軟件系統(tǒng)在開發(fā)過程中軟件代碼層和業(yè)務(wù)邏輯層安全缺陷檢測過程有效性和檢測結(jié)果準(zhǔn)確性。目前已形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)工具，支撐了軟件系統(tǒng)在關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施中的安全應(yīng)用，并輔助了國家相關(guān)信息安全標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，測試工具是唯一一家被OWASPBenchmark工作組收錄的中國廠商自研工具。獲批國家標(biāo)準(zhǔn)2項(GB/T30279-2020  GB/T38628-2020)，獲得發(fā)明專利4(ZL201910498983.9ZL2019108553424  ZL2020100476371  ZL20201175663.9)登記軟件著作權(quán)11項。 (3)提出了一種網(wǎng)絡(luò)空間非正常無線電信號的電磁干擾識別與自組織處理的方法，實現(xiàn)了及時發(fā)現(xiàn)與處理電磁威脅，提高了電磁信息的安全性。獲得發(fā)明專利2項(ZL2012104380941、ZL2012104380937)，獲得實用新型專利1項，發(fā)表論文1(JCRQ2）篇。

成果創(chuàng)新點 1.發(fā)展了有機(jī)-無機(jī)雜化納米復(fù)合阻燃增強新技術(shù)，實 現(xiàn)了材料的力學(xué)和阻燃性能的同步提升，解決了傳統(tǒng)阻燃 技術(shù)惡化材料力學(xué)性能的難題；相比傳統(tǒng)阻燃技術(shù)熱釋放 速率降低 20-40%，力學(xué)性能提高 20-50%； 2.發(fā)展了無機(jī)-無機(jī)雜化納米復(fù)合抑煙減毒新技術(shù)，解 決了傳統(tǒng)阻燃材料燃燒煙氣毒性大的難題，相比傳統(tǒng)技術(shù) 燃燒煙氣煙密度降低 20-40%，毒性降低 20-60%。 技術(shù)成

本發(fā)明公開了一種軟件更新的補丁安全性檢測方法及系統(tǒng)，所 述方法包括：通過對補丁預(yù)處理，進(jìn)而進(jìn)行中間代碼分析以獲得受補 丁影響的基本塊，通過這些受補丁影響的基本塊得到內(nèi)存敏感型函數(shù) 及其變量，從其出發(fā)構(gòu)造主要執(zhí)行路徑；在對路徑的進(jìn)行符號執(zhí)行的 過程中，確定具體的路徑條件，到達(dá)具體的內(nèi)存敏感型函數(shù)時，結(jié)合 此時的路徑條件和相應(yīng)的安全檢測器來判斷是否存在軟件更新安全問 題。本發(fā)明著重于檢測軟件更新后，新版本相對舊版本不同部

一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 儲能能夠為電網(wǎng)運行提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、需求響應(yīng)支撐等多種服務(wù)，是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟(jì)性和安全性的重要手段。加快儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和具有重要意義。據(jù)預(yù)測，到2050年，我國鋰電池儲能將達(dá)到400吉瓦，年均增長26%。然而，鋰離子電池固有的安全性問題使其大規(guī)模應(yīng)用遇到了瓶頸。2019年美國亞利桑那州一起鋰電池儲能系統(tǒng)火災(zāi)，今年4月我國某儲能電站爆炸，韓國近年來30座電池儲能電站發(fā)生火災(zāi)，均造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，儲能系統(tǒng)的消防安全問題已成為制約鋰離子電池儲能大規(guī)模推廣的關(guān)鍵瓶頸。 現(xiàn)有技術(shù)的痛點問題是：1、鋰離子電池火災(zāi)機(jī)理有差異；2、鋰離子電池滅火劑適用性不強；3、現(xiàn)有滅火劑不具備高效降溫能力；4、實時健康狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)缺乏；5、預(yù)警技術(shù)作用重視不夠；6、技術(shù)規(guī)范建設(shè)嚴(yán)重滯后。

本發(fā)明公開了一種基于糾刪碼的數(shù)據(jù)安全刪除方法，包括：將 源數(shù)據(jù)均分為 k 個相同大小的數(shù)據(jù)塊，標(biāo)識為 D0、D1、…、Dk-1， 選擇一個隨機(jī)數(shù)或偽隨機(jī)數(shù) nonce，使用密鑰 Key 對其進(jìn)行加密，以 得到一個與數(shù)據(jù)塊 D0 相同大小的塊，利用得到的塊對 D0、D1、…、 Dk-1 進(jìn)行按位異或，以得到新的數(shù)據(jù)塊 C0、C1、…、Ck-1，將隨機(jī) 數(shù)或偽隨機(jī)數(shù) nonce 均分為 k 份，并將其分別附加到數(shù)據(jù)塊 C0、C1、…、

一種核電站安全殼穹頂裂縫無線自動監(jiān)測方法及裝置，包括設(shè)置若干無線傳感器節(jié)點、中繼模塊和 數(shù)據(jù)處理模塊，對中繼模塊，將接收天線放置于穹頂中間護(hù)欄上，接收所有無線傳感器節(jié)點采集的測量 數(shù)據(jù)，通過高頻傳輸電纜在穹頂中間與女兒墻間建立信號鏈路，將發(fā)射天線安置在女兒墻外轉(zhuǎn)發(fā)測量數(shù) 據(jù)；數(shù)據(jù)處理模塊包括第四無線傳輸模塊和終端設(shè)備，第四無線傳輸模塊和終端設(shè)備通過數(shù)據(jù)電纜連接， 將第四無線傳輸模塊放置在能夠與中繼模塊的發(fā)射天線通視的位置，接收發(fā)射天線轉(zhuǎn)發(fā)的測量