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一種大功率缺額事故后網內快速備用的協調優化調度方法
本發明公開了一種電網發生大功率缺額事故后網內快速備用的 協調優化調度方法。該方法首先以各區域間的可用輸電能力和每個子 區域的剩余備用容量最大為優化目標，同時考慮省間斷面限額、區域 備用限制等約束條件，求解備用調集總量在各省市的分攤方案；進一 步，根據各類機組的調節性能和控制方式，得到各省市備用調集量在 機組間的分配原則。該方法通過網省兩級調度協調控制，實現大功率 缺額事故后省間緊急功率支援的協調優化調度，確保了功率缺失擾動 的快速處理。
華中科技大學
2021-04-14
道路交通事故鏈阻斷方法及主動安全集成控制系統關鍵技術研究
本課題組研究方向為智能交通與車輛主動安全，項目涉及交通信息與安全、行車主動服務、智能網聯汽車等領域。相關研究成果可以給予相關部門、 企業提供理論基礎和技術支持。研發的車牌識別系統，可以實現停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理等功能；基于身份信息的無證駕駛輔助識別方法與系統， 實現司機與車輛信息的匹配，解決無證者的違法駕駛問題，同時預防車輛被盜；基于激光的車頭與障礙物間距離檢測裝置及方法，魯棒性優良， 避免了傳統檢測方式的盲區監測問題，減少駕駛員信息處理量， 有助于
江蘇大學
2021-04-14