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可以量產/n本成果應用緩釋技術和納米技術原理，以聚維酮碘和催產素為主藥，主要從配方篩選、優化、主藥與輔料相容性、生產工藝、穩定性、體外抑菌效果等方面進行了系列研究，從648個配方中篩選得到最佳配方和生產工藝，申請并獲得國家發明專利；同時，完成新獸藥申報所要求的各項實驗室研究內容，并進行擴大區域臨床實驗。該制劑應用緩釋和激素協同作用原理，將殺菌作用與溶黃作用相結合，可同時用于防治生殖道疾病和卵巢機能疾病，因而不需嚴格診斷便可使用。　　技術水平：專利技術（國家發明專利授權號：ZL200510019158

以地下水系統方法為指導，采用信息技術、水文地質試驗與數值模擬相結合方法，通過理論計算、室內測試與現場試驗，系統開展灰巖底板水在不同方案下開采疏放與開采底板破壞模擬，以及突水水源判別與灰巖地下水管理模型研究，從而為承壓水的疏水降壓、水資源保護提供技術支撐，也為實現深部煤層（如淮南 A 組煤層）安全開采提供科學依據。 （1）通過放水試驗查明礦區范圍內水文地質條件，綜合分析斷層導、隔水性及含水層之間水力聯系；結合探測成果，利用數值模擬方法，計算疏放含水層參數，為模擬多種方案下承壓水防治提供理論與技術依據； （2）采用巖石物理力學實驗、巖石質量指標統計、巖石試件和原位波速測試等多種方法，研究了底板巖體結構的差異性，為底板巖層阻隔水能力評價提供依據； （3）建立了水巖耦合數值模型，模擬承壓含水層煤層回采過程中底板及灰巖含水層應力場與滲流場變化特征，獲得了底板采動效應特征，揭示了工作面底板巖體結構在采動過程中的水壓效應對巖體結構破壞作用； （4）建立了承壓水下開采的地下水管理模型，以放水量最小為目標，以滿足區塊安全水壓值為約束條件，達到既疏放排水與安全開采，同時又保護地下水資源； （5）建立礦山多水源突水的水質判別模型，實現快速辨別突水的水源問題。

深部煤層地應力增大、瓦斯升級、地壓、地溫問題日趨突出，深部礦井瓦斯治理問題已經成為制約煤礦安全高效生產的世界性難題。主要研究內容如下： （1 ）深部井 巷揭穿 煤層井 巷 圍 巖應 力 分布特征 及 強 化 增透卸 壓 效應研究：揭示了深孔預裂爆破應力波在煤層內的傳播、應力疊加、衰減等傳播過程及爆破產生的裂隙圈形成、發展和裂隙圈的擴展范圍，探索煤層深孔控制爆破強化增透卸壓效應。 （2 ）新 型強 化 增透 爆破器材 、 工 藝和 成 套設 備研制：研制出了提高煤層透氣性的專用深孔 I 型和 II 型爆破藥管及成套設備，創造性的提出了一套適用于各類突出煤層的爆破孔設計與布置，控制孔的設計與布置，裝藥、封孔、爆破等技術規范與工藝。 （3 ） 松 軟 煤 體加 固 技術：成功的研究出了金屬骨架注漿加固松軟煤體的方法和工藝，在井巷揭煤巷道輪廓線外圈筑起鋼管、混凝土和松軟煤體“三體合一”的保護圈。 （4 ）深井井 巷 安全高效 揭 煤成 套 關鍵技術：成功的研究出了微震監測、松軟煤層“爆破強化增透”、“松動卸壓煤體加固”、鉆孔“截流抽采”、“先抽后揭”安全高效揭煤成套關鍵技術。

在巡檢條件下，實現多物理量融合的鋼軌病害動態檢測技術。采用復合電磁技術檢測材料表面和內部的宏觀傷損；采用巴克豪森技術測量缺陷產生前的殘余應力、材料狀態改變、表面早期傷損；應用相控陣超聲技術檢測鋼軌內部缺陷，并實現焊縫的精確定位及智能化全尺寸高效檢測。實現覆蓋諸如鋼軌（含焊縫）等重大設施及新型材料全尺寸、全壽命周期的健康狀態綜合檢測。 高速鐵路損傷檢測：實現80-350km/h的高巡檢速度下對軌道不同階段損傷的檢測，提高軌道安全性； 智能制造質量檢測：實現新型加工、增材制造中加工質量無損檢測，提高智能制造的加工水平； 結構智能健康監控：實現鋼軌、橋隧、航空航天設施關鍵部位故障狀態監控，提高重大設施壽命。 技術優勢 巡檢試驗轉臺的速度提升至350km/h，填補了國內350km/h速度等級巡檢試驗轉臺的空白。首次在國內研究了350km/h高速及不飽和狀態下鐵磁性材料動態磁化過程機理。采用電磁、渦流、圖像等無損檢測核心關鍵技術，研究各種材料的傷損缺陷對檢測信號的影響，克服使用環境、高速運動對檢測系統的影響，在高速及重載鐵路應用條件下，對服役鋼軌表面、亞表面以及一定深度的裂紋缺陷損傷進行快速巡檢，構建高速鋼軌裂紋巡檢設備，實現對鐵路鋼軌裂紋缺陷形貌參數等相關數據信息的快速獲取、損傷程度判別，并進行故障預警和壽命評估。研究基于復合電磁效應、超聲波、激光、圖像融合的鋼軌巡檢及實時分析技術，實現病害特征識別與缺陷重構。通過分析鐵磁性材料磁化過程，抑制巡檢中檢測探頭的振動、提離效應、材料屬性以及使用環境對鋼軌表面檢測結果的影響；基于多物理量數據的融合分析，精確識別鋼軌缺陷產生前的殘余應力、早期傷損等多種病害。通過使用超聲技術實現焊縫精確定位及全斷面相控陣高效檢測。

在巡檢條件下，實現多物理量融合的鋼軌病害動態檢測技術。采用復合電磁技術檢測材料表面和內部的宏觀傷損；采用巴克豪森技術測量缺陷產生前的殘余應力、材料狀態改變、表面早期傷損；應用相控陣超聲技術檢測鋼軌內部缺陷，并實現焊縫的精確定位及智能化全尺寸高效檢測。實現覆蓋諸如鋼軌（含焊縫）等重大設施及新型材料全尺寸、全壽命周期的健康狀態綜合檢測。高速鐵路損傷檢測：實現80-350km/h的高巡檢速度下對軌道不同階段損傷的檢測，提高軌道安全性；智能制造質量檢測：實現新型加工、增材制造中加工質量無損檢測，提高智能制造的加工水平；結構智能健康監控：實現鋼軌、橋隧、航空航天設施關鍵部位故障狀態監控，提高重大設施壽命。技術優勢巡檢試驗轉臺的速度提升至350km/h，填補了國內350km/h速度等級巡檢試驗轉臺的空白。首次在國內研究了350km/h高速及不飽和狀態下鐵磁性材料動態磁化過程機理。采用電磁、渦流、圖像等無損檢測核心關鍵技術，研究各種材料的傷損缺陷對檢測信號的影響，克服使用環境、高速運動對檢測系統的影響，在高速及重載鐵路應用條件下，對服役鋼軌表面、亞表面以及一定深度的裂紋缺陷損傷進行快速巡檢，構建高速鋼軌裂紋巡檢設備，實現對鐵路鋼軌裂紋缺陷形貌參數等相關數據信息的快速獲取、損傷程度判別，并進行故障預警和壽命評估。研究基于復合電磁效應、超聲波、激光、圖像融合的鋼軌巡檢及實時分析技術，實現病害特征識別與缺陷重構。通過分析鐵磁性材料磁化過程，抑制巡檢中檢測探頭的振動、提離效應、材料屬性以及使用環境對鋼軌表面檢測結果的影響；基于多物理量數據的融合分析，精確識別鋼軌缺陷產生前的殘余應力、早期傷損等多種病害。通過使用超聲技術實現焊縫精確定位及全斷面相控陣高效檢測。應用范圍:（1）獲得國家科技部重大科學儀器開發專項重大科學儀器開發專項“在役鋼軌缺陷綜合檢測監測設備開發與應用”、國家自然科學基金委員重大科學儀器開發專項“鋼軌接觸疲勞及裂紋多物理高速巡檢監測技術攻關”鐵路總公司重大課題“高鐵鋼軌淺表層缺陷快速檢測關鍵技術研究及裝備研制”等項目支持。（2）作為關鍵核心設備應用于中國鐵路總公司新一代國產大型高速鋼軌探傷車GTC-80，累計巡檢里程已達1萬公里以上。發現各類型缺陷，如裂紋，剝離，磨損等400多例，通過了鐵路總公司的關鍵技術鑒定，實現進口重大裝備替代。（3）30km/h的雙軌電動探傷機器人，集成環境感知、智能巡檢、大數據處理與無線傳輸等功能，實現無人監控下的長距離自主運行，用于城市軌道巡檢，已應用于南京地鐵、西安地鐵等。（4）智能制造質量檢測技術應用于寶武集團寶日冷軋鋼板廠（世界最大冷軋鋼板生產線）鋼板加工性能在線自動檢測。（5）結構智能健康監控技術應用于京滬高鐵CRTS-Ⅱ型軌道板健康監控（上海鐵路局科技進步一等獎）、金溫高鐵沿線光纖監測（全國首例）、貴廣客專K75+431雙線特大橋沉降監測、蕪湖地鐵1、2號線安全監控系統；（6）挑戰杯全國大學生課外學術科技作品競賽特等獎，創青春全國大學生創業大賽金獎，第一屆中俄工業創新大賽二等獎。

本項目解決了重大突涌水災害治理的注漿材料及其配套工藝與裝備等一系 175 列關鍵技術難題。研發了高早強型膏狀加固堵水注漿材料、強滲透型納米級硅 膠注漿材料與高膨脹型充填堵水注漿材料，提出了配套工藝并研制了工程化系 列設備與裝置。提出全壽命周期多類型突涌水治理設計方法，建立了富水斷層 破碎帶、節理裂隙、巖溶管道及孔隙微裂隙型突涌水治理的關鍵技術，實現了 隧道與地下工程重大突涌水災害的有效治理。

項目面向我國海洋監測設備供電需求，基于東北師范大學獨有的低流速發電、水下電機密封、自潤滑軸承等核心技術，成功研制出15臺套模塊化潮流能發電裝置，為水下探測儀器、聲吶、浮標等海洋儀器提供電能。