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2023年3月2日，國際頂級學術期刊《Nature》刊發上海交通大學黃興溢教授團隊與合作者的研究成果“Ladderphane copolymers for high temperature capacitive energy storage”。黃興溢教授和王慶教授為通訊作者，陳杰助理研究員、周垚博士和黃興溢教授為共同第一作者，上海交通大學為論文的第一完成單位。

上海和晟儀器科技有限公司創建于2006年，注冊資金600W人民幣，是一家以從事儀器儀表制造業為主的國家級高新技術企業。公司曾先后獲授“創新型中小企業”、“國家高新技術企業”、“專精特新企業”等資質和榮譽，是試驗機、環境類儀器、熱分析儀設備制造生產商。公司集研發、生產、銷售和服務四位一體,提供材料檢測、結構試驗和成品試驗是材料檢測和實驗室綜合解決方案供應商案。   公司自主品牌   HESON/和晟   公司規模   在上海擁有2處研發生產基地，位于上海嘉定的試驗機生產車間和環境類儀器生產車間。公司設計和開發人員，從事技術開發。公司自成立以來，為更好的滿足市場及廣大用戶的需求。     公司理念   實驗室綜合解決方案供應商   公司產品   試驗機   主要提供中高端應用的全系列電子萬能拉力機、液壓萬能試驗機、電液伺服試驗機 、壓力試驗機、環剛度試驗機、彈簧試驗機、臥式拉力試驗機、沖擊試驗機、全自動水泥抗折抗壓試驗機、三點彎曲試驗機、高溫萬能試驗機、高低溫拉力試驗機、高溫蠕變試驗機等系列產品，適用于尋求材料力與形變關系的實驗，可對金屬，非金屬的原料、加工件、成品進行拉伸、彎曲、剝離、壓縮、壓陷、附著力、撕裂等多項力學實驗及分析。   環境類儀器   主要生產高低溫交變試驗箱、恒溫恒濕試驗箱、鹽霧試驗箱、步入式恒溫恒濕試驗室、干燥箱系列、（步入式）藥品穩定試驗箱、紫外光耐氣候試驗箱、快速溫變試驗箱、冷熱沖擊試驗箱、熱真空試驗艙等用于各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。適合電子、電器、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學、建材、醫療、航天等制品檢測質量之用。    熱分析儀儀器    差示掃描量熱儀DSC、導熱系數測定儀、氧化誘導期分析儀、熱重分析儀TGA、同步熱分析儀STA、炭黑含量測試儀

大空間建筑分層空調分層面越低，空調能耗越少，但此時送風射程受限，冷風抵達區域越小。大空間建筑大跨度射流接力設計方法是利用二次接力設備接力一次送風射流使射流抵達區域增加的一種新型氣流組織。理論研究和實驗研究結果表明，這種射流接力方法可使室內環境均勻化提高，冷風感下降，適合大跨度室內熱環境均勻性的要求。研究團隊通過理論和實驗研究獲得從室內環境需求出發，進而獲得室內二次接力設備配置的設計方法。 

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上海大學是上海市屬、國家“211工程”重點建設的綜合性大學，是教育部與上海市人民政府共建高校、國防科技工業局與上海市人民政府共建高校，上海市首批高水平地方高校建設試點，教育部一流學科建設高校。 1922年10月，國共合作曾創建了上海大學，校長為于右任，教務長為瞿秋白。這是一所被譽為“武有黃埔、文有上大”的革命學校，1927年被國民黨當局強行關閉。 1983年，上海市人民政府在復旦大學分校、上海外國語學院分校、華東師范大學分校、上海科學技術大學分校、上海機械學院輕工分校、上海美術專科學校的基礎上復辦上海大學(簡稱原上海大學)。 1994年5月，新的上海大學由上海工業大學(成立于1960年)、上海科學技術大學(成立于1958年)、原上海大學(成立于1983年)和上海科技高等專科學校(成立于1959年)合并組建。上海大學的廣大師生立志繼承與發揚二十世紀二十年代上海大學的光榮傳統，為建設中國特色社會主義作出更大的貢獻。著名的科學家、教育家、杰出的社會活動家、中國科學院資深院士錢偉長教授于1983年出任上海工業大學校長，1994年至2010年擔任上海大學校長，他獨樹一幟的教育思想和治校方略開創了學校思想解放和學術繁榮的新局面，推進了學校各項事業的新發展。 上海大學學科門類齊全，涵蓋哲學、經濟學、法學、文學、歷史學、理學、工學、管理學、藝術學等學科門類。現設有26個學院、1個學部(籌)和2個校管系;設有82個本科專業，42個一級學科碩士學位授權點、2個二級學科碩士學位授權點(一級學科未覆蓋)、15種碩士專業學位類別;24個一級學科博士學位授權點、2個二級學科博士學位授權點(一級學科未覆蓋)、8個交叉學科博士點。19個博士后科研流動站。牽頭建設2個上海市Ⅳ類高峰學科、擁有4個國家重點學科、4個上海市Ⅲ類高峰學科、10個上海市Ⅰ類高原學科、7個上海市Ⅱ類高原學科， 7個學科進入ESI排名全球前1%。擁有1個科技部與上海市共建的省部共建國家重點實驗室，1個科技部與上海市共建的省部共建國家重點實驗室培育基地，1個國家教育部國際聯合實驗室，3個“高等學校學科創新引智計劃” (簡稱“111計劃”)創新引智基地，3個教育部重點實驗室，2個國家教育部工程研究中心，1個國家體育總局體育社會科學重點研究基地，1個教育部批準備案建設的國別和區域研究中心，2個上海市協同創新中心，8個上海市重點實驗室，4個上海工程技術研究中心，4個上海市專業技術服務平臺，1個上海市人民政府決策咨詢研究基地，3個上海市社會科學創新研究基地，2個上海市高校E-研究院，1個上海高校智庫建設項目，1個上海高校人文藝術創新工作室，2個上海高校人文社會科學研究基地，3個上海高校重點實驗室，1個上海高校工程研究中心。 上海大學是上海市重要的人才培養基地。學校是擁有國家試點學院的17所高校之一，是教育部實施“卓越工程師教育培養計劃”的首批高校之一，是中宣部、教育部實施“卓越新聞傳播人才教育培養計劃”的高校之一。學校建立了以學分制、選課制、短學期制為核心的特色鮮明的人才培養模式。上海大學畢業生素以“知識面寬廣、綜合素質高、創新能力強、發展后勁足”而受到用人單位的青睞，學校2009被中華人民共和國教育部評為首批50所“創新創業經驗典型高校”之一，2016年被教育部評為首批50所“全國創新創業典型經驗高校”之一，2017年畢業生初次就業率達99.63%。目前學校正在推進一流本科建設，推進以按大類招生和通識教育培養為突破口的本科教育教學改革，培養具有全球視野、公民意識、人文情懷、創新精神、實踐能力，并能應對未來挑戰的人。學校現有研究生14987人，全日制本科生20652人，專科生41人，成人教育學生18507人。 上海大學積極實施人才強校戰略，初步形成了層次更為清晰、結構更趨合理、具有一定國際化程度、基本適應學校發展需要的師資隊伍，并已在多數學科領域中形成了若干有特色、有影響、有潛力的學科團隊。現有專任教師2965人，其中教授677人、副教授1093人，博士生導師415人，具有博士學位的教師2038人。現有中國工程院院士6人，外籍院士9人;享受“國務院特殊津貼”人員34人;中華人民共和國教育部“長江學者”特聘教授8人、講座教授3人;長江學者青年項目3人;“百千萬人才工程”國家級人選6人;國家自然科學基金杰出青年科學基金獲得者18人;國家自然科學基金優秀青年科學基金獲得者11人;上海市領軍人才19人;上海市“東方學者”89人;上海市“青年東方學者”45人。2016年，我校黨委書記、校長金東寒當選為中國內燃機學會第八屆理事會理事長;2017年，我校李友梅教授當選為中國社會學會會長。 上海大學科研能力和水平處于全國高校先進行列。國際三大檢索(SCI、EI、ISTP)收錄的學術論文數分別位于全國高校52、42、44位，有效發明專利擁有量位于全國高校45位。學校新組建以來，以第一完成單位/第一完成人獲得國家技術發明二等獎2項、國家科技進步二等獎2項，獲得中華人民共和國教育部高等學校科學研究優秀成果獎32項，獲得上海市科學技術獎一等獎16項，獲上海市中國特色社會主義理論體系研究和宣傳優秀成果獎、上海市哲學社會科學優秀成果獎共計141項，其中一等獎共計26項，獲上海市決策咨詢研究成果獎共計11項，其中一等獎共計1項。或國家社科基金重大項目共計18項。2017年，獲國家自然基金項目147項;獲國家社科基金項目36項(不含重大)，教育部人文社會科學研究項目21項，上海市哲學社會科學規劃項目25項。上海大學積極推進開放合作，開展了廣泛的國際國內交流與合作，中外合作辦學穩步發展。目前，學校已與42個國家和地區的178所大學或機構簽署校際合作協議。在校就讀的外國留學生4361人，其中學歷生2353人，學校被教育部評為來華留學示范基地單位。學校建有4個中外合作辦學學院，并已與北美洲、歐洲、亞洲等地區的大學合作建立了5所孔子學院。學校與中國科學院長三角地區研究院所、中國社會科學院、寶山區人民政府等單位開展了包括科學研究、人才培養、隊伍建設在內的全面合作。 上海大學校園占地面積近200萬平方米，校舍建筑面積132萬平方米，形成了以校本部為“一體”、延長校區和嘉定校區為“兩翼”的“一體兩翼”的校園格局。圖書館建筑面積5.4萬平方米，館藏圖書394萬余冊;訂購紙質報刊1828種;訂購電子文獻數據庫69種，含電子刊6.2萬種，電子書256萬種。學校以智慧校園建設為基礎，為教育教學、科學研究、高效管理、師生服務提供了較完善的信息化服務體系。學校體育場館設施先進，功能完備。學校還建成了一批先進的教學實驗中心和多媒體教室。 上海大學一貫重視黨的建設與精神文明建設。1994年以來，上海大學已11次被評為上海市文明單位，2009年被評為“全國精神文明建設工作先進單位”，2011年、2015年兩次被評為“全國文明單位”。2017年11月榮獲首屆“全國文明校園”稱號。此外，學校于2007年榮獲“全國教育紀檢監察先進集體”稱號，2010年被中共中央、國務院授予“上海世博會先進集體”，2011年，被命名為“上海市廉政文化示范點”。 如今的上海大學，無論是辦學水平與效益，還是整體辦學條件，在全國高校中都已躋身前列。“自強不息”“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的校訓和“求實創新”的校風在師生中不斷弘揚光大。 展望未來，上海大學將繼續發揚優良傳統，抓住機遇、銳意改革，深入學習和實踐錢偉長教育思想，深入實施國際化戰略、人才強校戰略、學科交叉戰略、產學研聯盟和區域合作戰略，不斷優化富有上海大學特色的辦學模式，不斷提高教育質量和社會服務的水平，建立與上海現代化國際大都市地位和發展需求相適應的人才培養體系、知識和技術創新體系，努力鑄就一個人才培養、科學研究、服務社會的高效平臺，促進教師和學生共同快樂成長，聚焦一流本科教育，通過不斷完善全人培養模式，為社會培養具有全球視野、公民意識、人文情懷、創新精神、實踐能力，并能應對未來挑戰的人才，按照國際一流的標準，實現大學的核心價值。上海大學將努力建設成為世界一流特色鮮明的綜合性研究型大學。

華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協調發展的教學研究型大學，國鐵集團與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校，“中西部高校基礎能力建設工程”高校，博士學位授權單位。 歷史沿革：1971年，國務院、中央軍委決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業并入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。 辦學條件：學校坐落在“軍旗升起的地方”江西南昌。學校臨江懷湖、依山傍水，校內百鳥齊鳴、百花爭艷、百樹競發，是一所宜學、宜教、宜研、宜居的山水學園。占地面積2816畝，各類建筑面積80萬平方米，教學科研儀器設備總值4.81億元。圖書館收藏紙質圖書234萬冊，電子文獻233萬冊。 師資隊伍：學校現有教職工2000余人，其中專任教師1200余人，正副教授600余人。擁有“雙聘”院士、“長江學者”特聘教授、國家杰出青年基金獲得者、“萬人計劃”領軍人才、“青年長江學者”、以及國家“百千萬人才工程”、享受國務院特殊津貼、教育部“新世紀優秀人才支持計劃”、科技部“中青年科技創新領軍人才”、全國優秀教師、全國優秀教育工作者、“井岡學者”特聘教授、“雙千計劃”、“贛鄱英才555工程”人選等省部級以上優秀人才170余人次。教師博士化率達51.1%。 學科專業：學校涵蓋工、經、管、文、理、法、教育、藝術等8個學科門類。擁有3個一級學科博士點、21個一級學科碩士點，工程學學科進入ESI全球前1%，3個學科入選江西省一流學科，4個學科成為江西省學科聯盟牽頭學科，具17個專業學位授權類別，是碩士研究生推免工作單位。50余個專業面向全國招生，其中12個專業入選國家一流專業，15個專業入選省一流專業。擁有4個國家特色專業、3個國家級卓越工程師試點專業，6個專業通過工程教育認證（評估）。參加全省高校首輪本科專業綜合評價，16個獲評第一、13個第二、6個第三。 教育教學：學校形成了本碩博完整的人才培養體系，現有各類學生3萬余人。2014年，學校面向基層一線多維互動人才培養的改革與實踐，獲國家級教學成果二等獎。先后入選國家級實驗教學示范中心、國家級大學生校外實踐教育基地和首批“全國創新創業典型經驗高校”“教育部深化創新創業教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創新創業基地”。學校堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，持續深化本科教育改革，推動育人理念從“本科教學”轉變為“本科教育”，主體地位從“以教師為中心”轉變為“以學生為中心”，教學方法從“教為主”轉變為“學為主”。自2015級學生起實施完全學分制，大力推行小班化、互動式教學和工程教育專業認證，教學質量持續提升。不斷創新人才培養模式，開設“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程師班”“中鐵國際班”等特色班級；不斷更新育人理念，實施“天佑學子培育計劃”，成立天佑學院，發揮天佑學院作為本科教育改革特區和試驗基地的引領作用，著力打造具有領袖、領軍潛質的拔尖創新型和復合型人才。近年來，培養了以“中國大學生年度人物”（江西首位）、“中國大學生自強之星標兵”“中國青少年科技創新獎獲得者”、“小平科技創新團隊”等為代表的一大批優秀學生，獲中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽一等獎、全國研究生數學建模競賽一等獎等為代表的國家級獎項300余項。 科研創新：學校現擁有軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心、水果智能光電檢測技術與裝備國家地方聯合工程研究中心2個國家級科研平臺，以及省部共建協同創新中心、博士后科研流動站、博士后科研工作站、院士工作站等省部級科技平臺40余個。近5年來，承擔各級科研項目3000余項，其中，國家自然科學基金重大項目課題、重點項目，以及國家杰出青年科學基金項目、國家重點研發計劃項目課題、國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目等國家級項目280余項，省級項目680余項，獲各類科研經費總計4.26億元；獲得了以國家科技進步一、二等獎、江西省首個教育部人文社科一等獎和吳文俊人工智能技術發明獎一等獎為代表的一批重要獎勵；擁有國家級科技部重點領域創新團隊1個；獲2018年度江西省科技獎11項，其中一等獎4項，占全省一等獎總數的近1/5，位居全省第一；在國內外學術刊物發表論文5300余篇，其中，1400余篇被SCI、EI、ISTP檢索。獲國家發明專利200余項、實用新型專利900余項；出版論著教材580余部。 招生就業：學校面向全國33個省、自治區、直轄市、特別行政區招生，部分專業實施大類招生。在22個分批次招生的省份中，均參加一本批次招生。近年來錄取分數線逐年攀升，生源質量穩居全省高校前列。 學校連續20年獲全省就業工作評估優秀單位、就業工作先進集體，并先后獲評全國高校就業工作先進集體、全國畢業生就業典型經驗高校，及首批“全國創新創業典型經驗高校”“教育部深化創新創業教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創新創業基地”。畢業生就業率常年位居全省高校前二。每年兩成以上畢業生進入世界500強企業，四成以上到國企就業，85%以上畢業生從事與所學專業相關工作。學生畢業5年后的平均月收入、職位晉升次數、自主創業比例較全國同類高校分別高出45.9%、0.5次和1.3%。畢業生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得來的“五得”交大人才特質，深受用人單位青睞。 開放辦學：學校先后與英國、美國、法國、俄羅斯等國家40余所大學開展合作辦學、學分轉換及師生交流交換項目，合作培養國際化高素質人才。不斷深化“校企、校

大連交通大學是東北地區唯一一所以軌道交通為特色的高等學校。1956年，學校應我國鐵道機車車輛工業的發展需要而創建,時為大連機車車輛制造學校。1958年升格為大連鐵道學院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學。在63年的辦學歷程中，學校始終堅守大學使命，堅持服務區域經濟社會、軌道交通行業發展和國家戰略需求，形成了“崇嚴尚實、堅韌執著”的“大鐵精神”、“明德求索、鍥而不舍”的校訓，培養了十余萬名畢業生，大多數畢業生在軌道交通行業就業，部分已成為了行業領軍人物和核心技術骨干，在業內享有“中國軌道交通裝備制造業工程師搖籃”的美譽。學校現有沙河口校區、旅順口校區兩個校區，占地總面積82.1萬平方米，校舍建筑總面積54.1萬平方米。教學科研儀器設備總值3.41億元，館藏文獻資源總量為125.03萬冊，電子圖書143.40萬冊，中外文電子期刊22700余種。學校具有博士、碩士、學士學位授予權，是遼寧省一流學科重點建設高校。機械工程、材料科學與工程2個學科是遼寧省高等學校一流學科；機械工程、材料科學與工程、交通運輸工程3個學科是省一級重點學科。擁有機械工程、材料科學與工程2個博士后科研流動站，2個博士學位授權一級學科，13個碩士學位授權一級學科，6個工程碩士專業學位授權類別，47個本科專業，10個五年制雙專業，涵蓋了工、管、文、理、經、法、藝等7個學科門類。目前全日制在校生17036人，其中，本科生14807人，碩士、博士研究生2229人。學校具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格，是教育部第二批實施卓越工程師教育培養計劃高校、國家軟件人才國際培訓（大連）基地、國家級人才培養模式創新實驗區、全國建設高水平運動隊院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養基地、遼寧省對日服務外包人才培養基地和大連東北亞國際航運人才培訓基地。2006年10月，以“優秀”的成績通過了教育部本科教學工作水平評估。學校現有國家級特色專業建設點4個、國家級綜合改革試點專業2個、教育部卓越工程師教育培養計劃試點專業5個、中國工程教育認證專業4個；省一流本科教育示范專業11個；省級特色專業、示范專業、重點支持專業、應用型轉型專業、創新創業教育改革試點等專業點31個。國家級虛擬仿真實驗教學中心1個、國家級工程實踐教育中心4個、省級實驗教學示范中心17個、省級大學生實踐教育基地11個；省級以上本科精品類課程35門。近三年，學生獲得國家級、省級科技競賽獎勵554項。學校現有專任教師938人，其中教授172人、副教授329人，具有碩士、博士學位的教師約占教師總數的90%。擁有“長江學者獎勵計劃”特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者1人，國家“千人計劃”人選1人，百千萬人才工程國家級人選2人、國務院政府特殊津貼獲得者11人、全國優秀教師1人、科技部“創新人才推進計劃”入選者1人；省部級有突出貢獻的專家、攀登學者、特聘教授、優秀專家15人，省“十百千高端人才引進工程”、百千萬層次人選83人，省“興遼英才計劃”青年拔尖人才、優秀青年骨干教師、創新人才33人，省部級優秀教師、教學名師19人，省青年學科帶頭人、專業帶頭人7人；省級教學團隊6個，省級科研創新團隊7個。學校是國家產學研合作先進單位，是遼寧省產學研合作創新基地。發起成立了“中國軌道交通裝備制造創新聯盟”，牽頭成立了“遼寧省軌道交通產業校企聯盟”、“連續擠壓產業創新聯盟”。建有國家級大學科技園、國家地方聯合工程研究中心、教育部工程中心、國家技術轉移示范機構、遼寧省高等學校產業研究院等國家級、省部級科技平臺29個。2015年以來，學校獲批國家973計劃、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學基金等國家級科研項目83項、省部級項目569項；獲省部級科技成果獎23項；國家授權專利1003件，其中發明專利220件；發表學術論文2701篇，其中被三大檢索收錄1411篇；出版學術專著107部。簽訂橫向合同724項，合同額超2.14億元。學校是中國政府獎學金來華留學生招收院校、《中美人才培養計劃》121項目創新人才培養實驗基地。先后與澳大利亞、美國、日本、俄羅斯等國家的80多所院校和教育科研機構建立了校際合作關系。學校經教育部批準設立中外合作辦學機構——大連交通大學遠交大交通學院。開辦本科教育項目3個，建有中日友好大連人才培訓中心。學校是全國大學生暑期社會實踐先進單位，在全國大學生藝術展演活動中兩次獲得優秀組織獎，“青年馬克思主義者百千萬培養工程”等兩項成果被評為教育部高校校園文化建設優秀成果。2019年學校獲評“遼寧省高等學校先進黨組織”。新時代，學校以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，緊緊圍繞遼寧老工業基地全面振興和現代軌道交通裝備制造業發展，抓牢“一帶一路”“交通強國”“高鐵走出去”等國家戰略實施的發展機遇，全面深化改革，深入推進“雙一流”建設，大力推進學校第二次黨代會確定的“五大戰略”，凝聚發展力量，堅定不移地朝著特色鮮明的高水平研究應用型大學的建設目標邁進。

在詳實的交通調查的基礎上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當前城市交通系統存在的問題，依據城市總體規劃等相關規劃，制定科學合理的城市綜合的交通規劃。城市綜合交通規劃研究的主要內容有：對城市發展、城市交通進行分析，并揭示其在城市中的關系與特征；城市交通需求預測與分析，以定量與定性結合的方法對城市不同特征的交通需求進行預測與分析；城市交通發展戰略分析，對城市交通發展進行戰略指導；城市道路網的規劃，分析現狀路網特點與問題，并提出規劃年限的路網方案，同時優化；公共交通的規劃，結合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規劃方案；城市停車的規劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預測基礎上，提出停車設施規劃、機制、政策等方案；對外交通與樞紐規劃研究；交通管理方案規劃以及城市其他重要交通問題的規劃；綜合交通實施的規劃方案。

(1)軌道交通線網規劃軌道交通規劃1)對城市建設現狀、城市發展規劃、現狀交通特征、交通發展趨勢以及原有線網規劃 方案進行整理分析，掌握未來城市經濟發展、空間結構、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情況，為線網規劃提供依據。2)對城市軌道交通合理規模進行匡算、對線網形態進行分析，并在“點”、“線”、“面” 層次分析的基礎上建立符合軌道交通線路和站點布設的選擇集，并提出規劃備選方案。3)對備選方案進行客流條件、相關指標、線網功能以及線網特點等多方面的定性與定 量分析，并對備選方案優化調整，推薦出首選方案。4)對推薦方案進行與城市交通樞紐的銜接程度、線網客流的均衡性和強度、線網結構 層次性和可達性、對大型客流集散點的覆蓋程度等方面進行評價，如符合條件，則確定軌道 線網規劃方案，如不滿足條件，則重新對方案進行優化調整，直至確定符合條件的規劃方案。(2)軌道交通客流需求預測 在城市軌道交通項目中，客流預測是不可分割的組成部分。客流預測的前提是客運需求預測，通常以居民出行調查數據作為依據，按照傳統的四階段法進行預測。其中，發生量預 測通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標定的結果有明確的物理含義，而且預測的 精度也很好。為了充分考慮到未來人口變化、土地利用形態變化對小區發生吸引量的影響， 需求預測時應該分目的進行。在方式分擔中，通常采用多項 logit 模型，必要時可以采用非 集計預測方法。清華大學是國內較早開展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎和實踐經驗，承擔過多個城市的軌道交通線網專項規劃，同時承擔了軌道交通線網規劃階段、建設規 劃階段、工程可研階段的客流需求預測項目，累計 10 余項，這些項目包括: