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此成果可廣泛應(yīng)用于城市新涌現(xiàn)的軌道交通上蓋建筑，以提高建筑居住或辦公環(huán)境舒適度，減輕地鐵振動帶來的潛在健康問題，亦可應(yīng)用于精密設(shè)備，解決三向震振雙控技術(shù)難題，推動土木建筑等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來顯著的社會效益。 該成果投產(chǎn)使用后，可實現(xiàn)隔震設(shè)計階段上部結(jié)構(gòu)的降度設(shè)計，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，增加商業(yè)使用面積或居住面積，顯著降低結(jié)構(gòu)工程造價。此外，所需核心元件皆為工藝成熟的工業(yè)產(chǎn)品，裝置性價比高，相比傳統(tǒng)軌道隔振方案，震振雙控成本大幅降低，取得巨大經(jīng)濟效益。 當(dāng)前，在我國推進軌道交通建設(shè)的背景下，該成果具有極強市場競爭力，目前已得到多家業(yè)主單位與設(shè)計單位的密切關(guān)注，以及數(shù)家震振雙控裝置廠商的緊密跟蹤，具備成果轉(zhuǎn)化的堅實基礎(chǔ)條件，具有廣闊的應(yīng)用前景。

本發(fā)明提供了一種彈簧阻尼協(xié)同隔減振／震裝置，包括上鋼板和下鋼板、夾裝于鋼板之間的螺旋彈簧、置于螺旋彈簧中的倒刺型粘彈性圓筒阻尼器，倒刺型粘彈性圓筒阻尼器包括與上鋼板固定的上內(nèi)套筒、同軸套裝的下內(nèi)套筒和下外套筒、夾置于下內(nèi)套筒和下外套筒之間的粘彈性阻尼層、沿截面卡箍于下內(nèi)套筒中的位置控制板，上內(nèi)套筒的外徑小于下內(nèi)套筒的內(nèi)徑，且上內(nèi)套筒的底端內(nèi)周設(shè)有斜上伸出的上置倒刺，下內(nèi)套筒的頂端外周設(shè)有斜下伸出的下置倒刺，當(dāng)上內(nèi)套筒向下內(nèi)套筒中滑動后，上、下置倒刺咬合鎖定，內(nèi)套筒的底面抵靠于位置控制板上。本發(fā)明設(shè)計了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)低阻尼問題，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹儀器原理：TJ-800D實驗室三頭震擊式高能球磨機, 采用垂直偏心擺軸，電機高速運轉(zhuǎn)時，震動平臺偏心擺動，產(chǎn)生一定離心力和向旋轉(zhuǎn)方向前進的慣性力，帶動平臺上的三個罐子做上下、左右、前后的三維運動，罐體內(nèi)磨球相應(yīng)做三維運動，高速沖擊罐壁研磨樣品，而且熱生成比低，碾磨能量輸入比傳統(tǒng)的行星式二維運動高出2-3倍。樣品在極短時間內(nèi)實現(xiàn)機械合金化，形成納米超微粉或非晶材料。應(yīng)用范圍生物、化工、材料、建筑、環(huán)境、地礦、制藥等行業(yè)的各大高校及研究室的實驗室微量、少量樣品的研磨；電子、材料行業(yè)的機械合金化，新材料開發(fā)；各行業(yè)干、濕法球磨或混合粒度不同、材料各異的各類固體、懸浮液和糊膏設(shè)計特點：? 垂直偏心軸設(shè)計，罐體作三維運動? 同時可研磨三種不同的物料，同步性、重復(fù)性好? 儀器重心穩(wěn)，雙層設(shè)計，防止研磨過程“跑偏”現(xiàn)象? 拉力彈簧平衡系統(tǒng)，防止巨大沖擊力對震動平臺的損傷? 異步馬達(dá)，保證儀器長達(dá)72小時的連續(xù)運行? 罐體內(nèi)部橢圓形設(shè)計，保證研磨無死角? PTFE、不銹鋼、碳化鎢、氧化鋯等材質(zhì)罐體可選，適應(yīng)不同特性材料的研磨? 罐體密封設(shè)計，可實現(xiàn)干法濕法研磨、混合? 罐體可在液氮中浸泡，實現(xiàn)低溫研磨技術(shù)參數(shù)控制方式：變頻式控制球磨罐數(shù)量：三個球磨罐同時工作罐體規(guī)格：50ml,80ml（可定制）每罐最大裝料量：球磨罐容積的三分之二最大進料粒度：≤1cm出料粒度：最小可達(dá)0.1μm(即1.0×10mm-4）擺振頻率：1200次/分罐體振幅：上下方向：50mm；前后方向：18mm最大連續(xù)工作時間（滿負(fù)荷）：72小時控制方式：變頻無級調(diào)速、程控控制，LED顯示，自動定時正反轉(zhuǎn)、定時關(guān)機電源參數(shù)：220V 50Hz   w 主機重量：140kg

本發(fā)明提供了一種豎向協(xié)同隔減振/震裝置及其使用方法，包括水平設(shè)置的上支架和下鋼板、豎向夾置在上支架和下鋼板之間的螺旋彈簧、同軸置于螺旋彈簧內(nèi)的組合式粘彈性圓筒阻尼器，上支架包括環(huán)向的側(cè)翼板及分別固定在側(cè)翼板上端面和下端面的支架頂板和支架底板，組合式粘彈性圓筒阻尼器包括同軸套裝的內(nèi)套筒、外套筒和高溫硫化于內(nèi)、外套筒之間的粘彈性阻尼層，組合式粘彈性圓筒阻尼器通過內(nèi)套筒頂部的螺栓穿過并固定于支架底板上，外套筒的底部固定在下鋼板上。本發(fā)明在彈簧隔振系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用大阻尼比、性能穩(wěn)定、密封性好、適于工程應(yīng)用的粘彈性阻尼材料提升裝置系統(tǒng)耗能能力，并設(shè)計了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。

本發(fā)明提供了一種多維波面厚粘彈性層隔減振／震裝置，包括上鋼板、下鋼板及夾置在上鋼板和下鋼板之間的波面粘彈性支座，所述波面粘彈性支座包括固定在上鋼板下表面的頂板、固定在下鋼板上表面的底板以及位于頂板和底板之間的波面疊層支座，所述波面疊層支座由粘彈性材料層和上下表面具有橢球狀突起的鋼板依次交替疊合硫化而成。本發(fā)明在水平方向能夠在保證水平隔振效果的情況下提高了裝置水平向的抗極限變形能力；在豎向保證承載力情況下，降低豎向剛度改善隔振效果，且通過截面設(shè)計獲得了較大的豎向阻尼。

250mm×250mm×160mm，用一節(jié)普通1.5V電池實現(xiàn)使多人手拉手感覺到麻電。

本發(fā)明提供一種電渦流三維減振裝置，該減振裝置包括箱體、連接螺孔A、轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧、外層球體、中層球體、內(nèi)層球體、附加質(zhì)量塊A、附加質(zhì)量塊B、連接螺孔B、內(nèi)層球體扇葉、內(nèi)層球體底座、中層球體扇葉、中層球體底座、外層球體扇葉、外層球體底座。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動時，首先由附加質(zhì)量塊、扭力彈簧和各個球體組成的TMD阻尼器進行能量轉(zhuǎn)移，減小結(jié)構(gòu)振動；其次，在TMD阻尼器工作過程中，由導(dǎo)體與永磁體相對運動產(chǎn)生的電渦流阻尼來耗散能量。該裝置利用球體嵌套，實現(xiàn)附加質(zhì)量塊的三維運動；通過設(shè)置不同的球體材料，利用電渦流阻尼進行能量耗散，實現(xiàn)多維減振。通過調(diào)整扭力彈簧剛度以及附加質(zhì)量塊質(zhì)量，可對減振裝置的使用頻率范圍進行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明涉及一種三自由度減振座椅，屬于汽車零件產(chǎn)品設(shè)計與制造的技術(shù)領(lǐng)域。它 由靠背、座面架、支腿、人字形連接板、弧形連桿、銷軸、減振模塊和底板組成，其中減振 模塊由導(dǎo)向軸、連接導(dǎo)向座、彈簧和阻尼器組成，靠背與座面架固連，座面架下方固定有三 條支腿，每條支腿的下端與弧形連桿相連接，弧形連桿的另一端與減振模塊相連接。減振模 塊包括一個兩自由度減振模塊和兩個單自由度減振模塊，兩自由度減振模塊與前面的支腿相 連接，單自由度減振模塊和后面的兩個支腿相連接，三個減振模塊呈三角形固定在底板上。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能實現(xiàn)座椅在 X、Y、Z 方向三個自由度的減振，從而提高乘坐者的乘坐舒 適度，適用于各種貨車、客車、工程車及轎車。 

一種液壓滑移隔震減震支座，涉及滑移隔震技術(shù)領(lǐng)域。包括位于上板（1）及下板（4）之間的環(huán)形外 芯（2）、圓形內(nèi)芯（3）、用于連接環(huán)形外芯（2）和圓形內(nèi)芯（3）的沿圓周方向均勻排布的液壓阻尼器 （5）；上述圓形內(nèi)芯（3）具有通過上板（1）的荷載密封的內(nèi)芯液壓油槽（6）。本實用新型具有技術(shù)參數(shù)可調(diào)的優(yōu)點。