成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：

普通路橋的鋪設(shè)大多都是水泥混凝土，這樣的鋪裝有它很多優(yōu)點(diǎn)，但是容易

開裂。對于一些超長或超大面積的地面，由于地面對混凝土的約束很強(qiáng)，并且，

混凝土一般來說不是很厚，這就為裂縫的控制帶來了一定的難度。橡膠集料混凝

土(又稱橡膠混凝土）是由普通混凝土中摻入汽車廢棄輪胎經(jīng)過機(jī)械粉碎、研磨、

洗凈等加工處理而得到的橡膠微粒配置而成。采用橡膠集料混凝土應(yīng)用于路橋的

鋪裝，可以既保持傳統(tǒng)水泥混凝土橋面鋪裝優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)顯著改善混凝土開裂問題。

橡膠集料混凝土具有很好的抗疲勞載荷和很好的能量耗散能力, 也具有很好的

抗沖擊能力,抗凍融性能及抗?jié)B性能都有一定的提高。

技術(shù)原理與工藝流程簡介：

原材料由橡膠集料、水泥、粉煤灰、砂石料、水等，配合高效減水劑配比而

成。經(jīng)長期研究，尋求到使材料強(qiáng)度、工作性、變形性能、韌性、耐久性等綜合

指標(biāo)最優(yōu)的配合比。找到既提高混凝土性能，又能降低材料成本的最佳契合點(diǎn)。

應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測：

價(jià)格約在每噸 1500-2000 元之間，隨配合比變化，價(jià)格有所波動(dòng)。從全壽命

觀點(diǎn)來看，相較于普通混凝土或者瀝青鋪裝層，橡膠集料混凝土橋面鋪裝在價(jià)格

上，仍有很好的優(yōu)勢。可在對抗開裂性能或者抗震性能有優(yōu)先考慮的結(jié)構(gòu)或者子

結(jié)構(gòu)中應(yīng)用推廣，發(fā)揮橡膠集料混凝土的特點(diǎn)，從而帶來工程和成本效益。已在

天津武清區(qū)武香路二百戶東口橋橋面上建造了了一段 7m×24m，厚度為 120mm

的橡膠集料混凝土橋面鋪裝試驗(yàn)段，事實(shí)表明橡膠集料混凝土橋面鋪裝這一新型

結(jié)構(gòu)形式值得進(jìn)一步應(yīng)用和推廣。

應(yīng)用領(lǐng)域：

對抗高溫、耐低溫、抗壓性、抗震性有較高要求的道路和橋梁上使用