鋰離子電池對現(xiàn)代電子設(shè)備、電動汽車和儲能系統(tǒng)至關(guān)重要，然而目前商用鋰離子電池不能苛刻溫度環(huán)境下使用，尤其在低溫環(huán)境下能量密度嚴(yán)重衰減，限制了其在電動汽車、戶外儲能、國防軍工以及深空探測等領(lǐng)域的應(yīng)用。隨著鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，要求鋰離子電池在高溫/低溫兼顧條件下能提供能量輸出，以保障裝備正常工作，目前鋰離子電池還難以達(dá)到這一要求。同時，鋰離子電池作為苛刻溫度環(huán)境服役的電源設(shè)備仍需克服較多的問題，如無法跨溫區(qū)使用、低溫?zé)o法充電、安全性能低等。

本成果攻克了復(fù)合碳負(fù)極材料、快離子輸運(yùn)特性正極材料和寬溫域高電導(dǎo)率電解液體系等關(guān)鍵材料，解決了鋰離子電池低溫容量衰減嚴(yán)重、低溫?zé)o法充電和高溫/低溫不能兼顧使用三大技術(shù)難題，突破了鋰離子電池在-60~70℃寬溫域使用技術(shù)壁壘，開發(fā)的鋰離子電池產(chǎn)品可在高原高寒、沙漠、極寒極地、深空等全疆域使用要求。

本團(tuán)隊擁有教授、副教授和研究生100余人，依托中南大學(xué)“粉末冶金國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)材料國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”及“粉末冶金國家工程研究中心”等3個國家級研究和產(chǎn)業(yè)化平臺，完成了三項技術(shù)轉(zhuǎn)化。