轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度強(qiáng)度是影響汽車穩(wěn)態(tài)特性的重要因素，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH性能是汽車舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此，鋁合金轉(zhuǎn)向支撐的輕量化設(shè)計(jì)是一個(gè)需要滿足剛度和模態(tài)以及重量要求的多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)問題。本成果為在建立現(xiàn)有的某款轉(zhuǎn)向支撐系統(tǒng)的高仿真度模型基礎(chǔ)上，使用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)其原有的概念方案進(jìn)行重設(shè)計(jì)。提出面向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕量化的多學(xué)科優(yōu)化策略，形成轉(zhuǎn)向支撐系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)階段的高效優(yōu)化流程，為面向輕量化設(shè)計(jì)的汽車零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)提供可借鑒的方法和途徑。