汽車輔助制動裝置的研究與開發

先進制造與自動化

隨著汽車的技術進步，現代汽車發動機功率已經比過去增加了 2～3 倍，汽車的行駛速度大幅度提高,這意味在同樣的制動條件、同樣的時間內，現代汽車的制動器要產生更多的熱量，要承受更多的熱負荷。然而現在的車輛制動器雖經多方面改進，如加寬制動鼓和摩擦片的尺寸，改變摩擦片材料配方，鼓式制動改為盤式制動等，但都無法從根本上解決問題。受空間尺寸的限制，現有車輪制動器的散熱能力始終是有限的，其制動性能最多僅比原來提高 1.2 倍。頻繁或長時間制動后，溫升過高不可避免，制動負荷過大

的問題更加突出。若這些制

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